北京平谷京平綜合物流樞紐首開直達俄羅斯的中歐班列，河北廊坊向烏茲別克斯坦開行首趟“中吉烏”國際多式聯運貨物列車……2023年，京津冀開行中歐、中亞班列1059列，輻射俄羅斯、蒙古國、德國等多個國家和地區，一條對外開放的新通道正在形成。

　　京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈。京津冀協同發展上升為國家戰略近十年，三地經濟總量突破10萬億元，區域整體實力邁上新臺階，產業鏈深度融合，貿易鏈彼此協作，為國家經濟發展注入澎湃動力。

　　近年來，京津冀著力拓展對外貿易新通道，將中歐、中亞班列作為重要抓手。據中國鐵路北京局集團有限公司（簡稱中國鐵路北京局）介紹，2023年京津冀中歐、中亞班列開行數量進一步增加。其中，中歐班列335列、中亞班列724列。支援土耳其抗震救災的帳篷從天津出發直達梅爾辛市，我國自主品牌汽車從石家莊坐上前往莫斯科的班列，張家口下花園區首開發往塔什干的中亞班列……貨物班列馳騁萬里，經貿往來日夜不息，穩定、高效的物流服務支撐起京津冀對外貿易的“大動脈”。

　　“這條‘動脈’主要從鐵路天津新港營業部和石家莊國際陸港等基地始發，經由二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站前往中亞、歐洲多個國家。”中國鐵路北京局貨運部副主任張金超說。

　　為提高運輸組織效率，中國鐵路北京局與地方政府、海關等部門定期召開協調會，及時掌握政策、互通信息、解決問題；與船公司、港口碼頭、貨運代理公司等建立了四方日常聯系機制，動態掌握到港船期、檢驗檢疫、貨物通關等信息；通過優化作業場區集裝箱進出、堆碼及裝車路線等，開辟“快速對接、快速配空、快速裝車、快速掛運”的“綠色通道”。