香港快運航空行政總裁毛潔瓊與團隊最近忙得不可開交。自香港國際機場三跑道系統11月28日正式啟用后，他們正努力實現一個新目標——在51天內開通4個新航點。

　　這無疑是2024年香港航空業強勁復蘇的縮影。據香港快運航空母公司國泰集團近日公布，集團旗下國泰航空與香港快運航空預計在2025年突破100個客運航點。隨著客貨運量顯著提升，大灣區航空、香港航空等同樣以香港為基地的航空公司亦加快步伐，擴展航空業務。

　　香港機場管理局（機管局）日前發布年內最后一份航空交通情況報告顯示，今年前11個月，機場客運量錄得約4800萬人次，同比攀升36.4%。截至11月底，香港國際機場共連接全球近200個航點，航點數量達疫情前的近九成。機管局機場運行執行總監姚兆聰預計，到今年底，機場客運量將完全恢復至疫情前水平。

　　國泰集團近期也宣布，已順利完成歷時兩年的“重建之路”。2025年1月起，集團旗下兩家航空公司的航班數量將恢復至疫情前水平。

　　“這些成績充分展現香港航空業的核心競爭力及靈活應對能力。”香港特區立法會議員、機管局成員盧偉國認為，航空業快速復蘇，既有市場需求強勁反彈等因素，更有賴于特區政府與業界緊密合作。

　　這種合作在拓展海外航空網絡方面更加凸顯。今年，特區政府官員頻頻率團到訪中東、東南亞等地，冀打開合作新空間。特區政府財政司副司長黃偉綸更直言，中東及東盟市場將成為香港航空業的增長引擎。

　　航空公司瞅準機遇，借政策東風拓展業務。10月，國泰航空恢復香港直航沙特阿拉伯利雅得的航線；11月，香港快運航空開通香港直航馬來西亞檳城的航線……有媒體分析認為，這些舉措不僅鞏固香港國際航空樞紐地位，還能助力香港各界與當地交流合作。搭乘香港直飛利雅得首趟航班的旅客陳先生在港從事服裝生意多年，他認為直航讓香港商界便于接觸中東市場，到當地尋找商機。

　　同時隨著粵港澳大灣區融合發展不斷加速，香港航空業者的內地市場業務成長更加迅速。毛潔瓊舉例表示，目前香港快運航空在內地僅有3個航點，但客運量卻按年上漲近3倍。

　　特區政府和機管局今年也推出一系列措施，推動航空業的發展。如入股珠海機場，加強客貨運互聯互通；與東莞合作推進“海空貨物聯運”創新發展，滿足大灣區的國際貨運需求；加強香港國際機場與內地聯系，推動建設大灣區世界級機場群。

　　“香港的國際航空網絡和大灣區內地城市的國內航空網絡相結合，將形成強大的協同效應，進一步提升香港國際航空樞紐地位。”毛潔瓊說。

　　“全速恢復航空運力、積極結合大灣區優勢、全力擴闊國際聯系。”這是香港特區行政長官李家超出席機場三跑道系統啟用儀式時，對香港航空業提出的要求。新一份施政報告中，他也以有力措施作出承諾，爭取把香港發展為世界領先的“機場城市”，帶動香港與大灣區其他城市間民航產業優勢互補。