中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)13日介紹，國鐵集團在近日出臺了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，其中提出到2035年，率先建成現代化鐵路網，全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。鐵路自主創新能力和產業鏈現代化水平全面提升，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。

　　中國鐵路經濟規劃研究院有限公司規劃所副所長梁棟介紹，到2019年底，中國鐵路營業里程已達13.9萬公里，其中高鐵里程3.5萬公里。截至今年7月底，鐵路營業里程已達14.14萬公里，居世界第二;高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。

　　根據交通強國鐵路先行規劃綱要，中國將以“3張網+現代樞紐體系”為重點，打造世界一流的鐵路設施網絡。

　　其一是構建現代高效的高速鐵路網。建設以高鐵主通道為骨架、區域性高鐵銜接延伸的高鐵網，實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達，相鄰區域省會間基本實現3小時高鐵圈。重點是建設高鐵主通道缺失段、優化提升沿江等高鐵主通道，在需求支撐的區域建設高鐵連接線、延伸線，發展更高時速標準高速鐵路。

　　其二是形成覆蓋廣泛的普速鐵路網。建設以普鐵干線為骨架、區域性普鐵銜接集散的普鐵網，連接20萬人口以上城市、資源富集區、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區。重點是強化中西部地區對外通道，提升沿長江、西部陸海新通道及煤運通道等能力，推進周邊鐵路互聯互通，結合區域發展需要建設地區開發性鐵路，實施既有線改造升級，加強多式聯運“前后一公里”專用線建設。

　　其三是發展快捷融合的城際市域(郊)鐵路網。在經濟發達、人口稠密的城鎮化地區統籌規劃建設城際和市域(郊)鐵路，優先利用高鐵、既有鐵路通道資源服務城際、市域客運需求，形成城市群內2小時城際交通圈，都市圈、特大及超大城市1小時市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。

　　其四是構筑一體銜接的現代綜合樞紐。按照“零距離”換乘要求，打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，推動干線、城際、市域(郊)鐵路、城市軌道交通四網融合和機場高效銜接;按照“無縫化”銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐，完善多式聯運、城市配送、集散轉運等功能。

　　《規劃綱要》還提出，到2035年，率先建成智能高鐵。在技術裝備領域，研制智能型復興號動車組，實現時速350公里自動駕駛功能，研發中國標準簡統化接觸網裝備，掌握智能牽引供電成套技術。研發高鐵智能調度集中系統，實現行車運行計劃的智能實時優化調整。