清華大學航天航空學院王兵教授團隊24日進行了自主研發的新型發動機飛行演示試驗。發動機在預定的高度和速度范圍內成功點火、穩定工作，試驗取得圓滿成功。試驗表明，我國已經掌握該新型發動機的自主研發與工程實現能力。

　　據了解，在航空領域寬速域、跨空域飛行的發展趨勢推動下，傳統空天動力在性能提升方面，已經遇到理論極限與技術瓶頸。盡管早在20世紀50至60年代，國際上便提出了將自增壓燃燒技術應用于動力系統的理念；但直至2011年前后，隨著相關研究結果發表數量的增加，才逐漸引發國內外學術界和工業界的高度關注。

　　王兵帶領的噴霧燃燒與推進實驗室團隊，在多年研究火箭發動機燃燒不穩定性的基礎上，敏銳地把握空天科技的領域前沿，在國內幾乎空白、國際上借鑒不多的情況下，從零起步，構建新型熱力學循環方式，自主研制新型沖壓發動機。結合數值仿真與實驗，實驗室經過近十年的探索與嘗試，克服觸發難度高、可控性差、機理掌握和認知不充分等困難，解決發動機點火、寬當量寬流量調節、自主可控等關鍵問題，在機理研究、數值計算、結構設計、實驗方法等方面都取得了重要突破。經過前期數值模擬、基礎實驗、地面試驗等環節的嚴謹驗證，飛行試驗蓄勢待發。

　　上午11點30分，試驗任務由“清航·大興號”兩級火箭助推執行。一級火箭分離后，二級火箭將任務段發動機推到預定高度和速度。發動機進氣道實現高效吸氣，供油系統將航空煤油霧化噴入燃燒室，點火系統順利啟動，燃燒室與發動機穩定工作，獲得持續推力，發動機進氣道實現高效吸氣，供油系統將航空煤油霧化噴入燃燒室，發動機可靠點火，燃燒室與發動機均穩定工作，試驗取得圓滿成功。

　　“通過此次飛行任務，我們獲得了真實飛行條件下，工作環境參數變化對發動機燃燒室運行特性的影響，充分檢驗了發動機的真實工作特性，并驗證現有技術路線的可行性，為新技術走向工程化和產品化，提供了重要的試驗數據，積累真實的飛行經驗。這一成果將進一步豐富我國航空宇航事業的圖譜，在新型動力方面具有重大戰略意義。”王兵說。