從空中俯瞰，一列列貨運班列正有序從距離青島港不遠的上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心啟程，運輸時間比傳統(tǒng)海運節(jié)省一半。

　　這一聯(lián)運中心于2018年7月啟用，成為上合示范區(qū)打造“一帶一路”國際合作新平臺的重要載體。

　　“目前，（上合示范區(qū)）常態(tài)化開行25條國際國內(nèi)班列，可以通達上合組織和20個共建“一帶一路”國家、49個城市。另外，我們開通往日韓的航線43條，東盟地區(qū)的航線40條，構(gòu)建起了綜合性的國際物流運輸大通道。”上合示范區(qū)管委會國際物流部副部長臧元奇說。

　　上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心通過膠黃鐵路循環(huán)班列與青島港直接相連，從上合組織相關(guān)國家來的貨物經(jīng)中亞、中歐班列到達多式聯(lián)運中心，就相當于到了青島港，貨物在港口轉(zhuǎn)海運可到達日韓等國家。日韓出口到上合組織國家的產(chǎn)品同樣可以經(jīng)海鐵聯(lián)運到達目的地。

　　今年以來，上合示范區(qū)各條班列實現(xiàn)穩(wěn)定開行。1月至6月份，上合示范區(qū)中歐班列（齊魯號）累計發(fā)運430列，同比增長44.8%，完成去年全年開行量的69%，其中，回程班列213列，創(chuàng)歷史新高。

　　2018年6月，在青島舉行的上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議上，中國提出支持在青島建設(shè)中國——上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。

　　目前，上合示范區(qū)建設(shè)已全面起勢，成為山東更高水平對外開放的新引擎。中歐班列（齊魯號）開行數(shù)量，由2019年的327列增至2021年的621列，增長89.9%；與上合組織國家貿(mào)易額，由2019年的8.5億元增至2021年的40億元。