“3場22道線路檢查完畢，鄰線無作業，大門開啟狀態良好，隔開道岔位置正確，道口欄桿放下，尾部防護人員已到位。”10月1日上午，35歲的綏芬河站運轉車間二班連結員田國慶手持電臺，檢查完線路聯控匯報后，按照調車長的指揮命令，穿行在國境線寬軌作業場的線路間。從接班后到中午，他們已經完成了4列國境貨物列車的編組和解體。

　　綏芬河站是我國“一帶一路”建設的重要樞紐，為保證國際物流大通道的暢通高效，打贏貨運增收攻堅戰，他們爭分奪秒，快接快編快取快送，加速車輛周轉，日均解體寬軌10列，辦理作業車輛500余輛。

　　連結員田國慶所在的運轉車間五調班組，主要負責將俄羅斯到達的寬軌重車進行“解體”，將木材、煤炭、鐵精礦、化肥等品類一一挑出集結到一起，送進北場機械化換裝場和專用線等場地進行換裝或者落地裝卸車。

　　他們每天跟俄羅斯車輛打交道，防疫是重點，每次作業都需戴著N95口罩、防護手套，每批作業完成，進入休息室時，都要進行紫外線消毒，用酒精、洗手液消殺。下班前，工作服和鞋、帽子全部送到消毒，保證下一個班穿著工作服沒有病毒安全舒適。

　　“提鉤作業準備完畢”，田國慶用電臺匯報調車長，機車車輛向外運行到提鉤地點，車輛停妥后，找到需要分解車輛的車號，調車長在電臺中聯系線路內方的人員，鐵鞋準備妥當，作業準備良好，顯示溜放信令，趁著兩車鉤壓緊之際，田國慶向上迅速提起車鉤，被摘開的6節車組，緩緩的向線路中間移去。

　　田國慶出生于1988年10月1日。八月份，田國慶以優秀的成績在全站公開競聘選拔上了預備班組長，他的干勁更足了，帶頭落實作業標準，克服作業中的不良陋習，工作積極爭先，國慶節這天堅守在工作崗位上，他滿懷信心的說：“我叫田國慶，祖國七十三歲華誕，我能在工作崗位上保障國際大通道安全暢通，是我義不容辭的責任。”