1月2日，隨著一列滿載新鮮果蔬的中老鐵路國際貨物列車從昆明王家營西站啟程，一路向南疾馳駛向老撾，標志著自2021年中老鐵路開通以來，貨物運輸總量已突破5000萬噸大關。

　　中老鐵路開通運營以來，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增加到目前18列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2500噸，累計運輸跨境貨物達1158萬噸。

　　依托中老鐵路，鐵路部門創(chuàng)新打造跨境貨物運輸產品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車1670余列，推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產品。

　　積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區(qū)；跨境運輸商品種類拓展到3000余種。

　　據統(tǒng)計，2024年中老鐵路運輸貨物總量達到1960萬噸，日均保持在5萬噸以上，其中跨境貨物478萬噸，進口貨物量遠超出口貨物量，展現(xiàn)出強勁的市場需求和貿易活力。

　　鐵路部門深入挖掘中老鐵路運輸潛力，推動入境貨物提前申報、“鐵路快通”等創(chuàng)新模式，開展多式聯(lián)運“一單制”和鐵路運單融資改革，成功吸引71家客戶落戶，授信總額度高達7億元。

　　在磨憨口岸貨場，中老鐵路引入5G、北斗、AI等前沿技術，打造數(shù)字化、智能化貨場，極大提升了裝卸作業(yè)效率。

　　同時，中老兩國鐵路、海關、邊檢部門加強溝通協(xié)作，完成了磨憨鐵路口岸的擴能改造和智慧化建設，口岸進、出口貨物整體通關時間較開通初期分別壓縮超過60%和90%，通關效能大幅提升，極大地促進了區(qū)域間的貿易往來和經濟合作。