“未來在海南，我們希望讓更多游客坐著載人飛艇環島游。”

　　第五屆中國國際消費品博覽會(簡稱“消博會”)正在海南海口舉辦，本屆消博會首次設立低空經濟展示專區。接受記者采訪時，深圳英招航空副總經理辛國中展望低空經濟在海南的發展。

　　流線型氣囊，兩頭尖、中間圓，“祥云”AS700民用載人飛艇的模型造型很是吸睛。辛國中說，與乘坐其他飛行器觀光相比，飛艇最大優勢是滯空時間長，可空中懸停，游客在飛艇上能享受低空視角的山川美景，極大提升觀光體驗。

　　近年來，中國低空經濟步入快速成長階段。據機構測算，2023年中國低空經濟市場規模超5000億元(人民幣，下同)。今年，中國低空經濟市場規模預計達1.5萬億元。

　　除了深圳英招航空，今年消博會還匯聚億航智能、聯合飛機、小鵬匯天、中國通航等多家企業，貫穿無人機裝備制造、立體交通管控系統、飛行培訓、低空場景應用等產業鏈中下游，多款“首證”產品、“新品”集中亮相，為公眾預演未來生活圖景。

　　億航智能展臺，正展出EH216-S無人駕駛載人航空器。工作人員告訴記者，該航空器可應用在載人交通、空中游覽、空中物流、醫療應急響應等場景。其續航時間可覆蓋空中直線距離30公里，可實現空中點對點出行，避免道路擁堵，出行效率較高。

　　走到小鵬匯天展臺，獨特的搭配讓人眼前一亮。今年小鵬匯天帶來全球首款即將量產的分體式飛行汽車“陸地航母”。它既是全球唯一后尾艙能裝下“飛機”的汽車，也是全球唯一能塞進汽車后尾艙的“飛機”，主要解決傳統飛機“移動難”“儲存難”兩大核心痛點，使用場景除滿足日常通勤需要，還拓展至戶外越野、低空旅游、應急服務等場景。

　　作為消博會舉辦地，海南低空經濟發展前景受到與會人士關注。

　　海南省發展和改革委員會副主任江洪日前在一場活動上介紹，2024年海南低空飛行業務規模居全國第四；從業務類型看，空中游覽和空中跳傘是兩大亮點，起降架次占全國比重均接近一半，居全國第一。與此同時，不少企業這幾年也在海南積極布局低空經濟的發展。

　　中國民用機場協會理事長助理孫衛國指出，海南發展低空經濟有自身特色和優勢。一是海南空域資源有保障。海南全年可飛行天數超過300天，是低空空域改革試點和空域精細化管理改革試點省份，也是全國唯一的“低空空域空管服務保障示范區”。二是通航產業有基礎。海南本地注冊的通航企業超過160家，常駐外地企業近50家，發揮了較好產業集聚效應。三是自然環境有優勢。豐富的熱帶雨林、海岸線和海洋資源為開發多樣性低空經濟提供了天然場景。

　　在安永大中華區咨詢服務合伙人于燕看來，低空經濟在海南的旅游消費、海洋經濟、熱帶特色高效農業等領域有良好的場景切入點。此外，海南自貿港今年將封關運作，低空經濟在安全保障、巡查巡檢、跨海物流等領域將有機會施展拳腳，可圍繞上述領域探索更多場景應用。