2024年以來，國際航空市場不斷恢復。2月，國際航線運輸總周轉量達到34.6億噸公里，同比增長108.6%，首次超過疫情前同期水平。其中，旅客運輸量達489.2萬人次，恢復至2019年同期的81.8%，連續3個月回升。

　　在成都天府國際機場T1航站樓國際出發層，記者發現，有許多游客正在排隊等候值機。

　　為了滿足旅客的出行需求，2024年以來，天府機場已新開加密了7條國際客運航線，累計開通國際地區航線達55條，成都航空樞紐1—2月共完成旅客吞吐量1424.9萬人次，同比增長39.8%。

　　在首都機場，隨著國際直航航班的增加，旅客出行也更加便捷。

　　首都機場航空業務部航空發展主管謝志南表示，目前，首都機場的國際及地區航空市場正在逐步恢復，整體航點恢復率接近2019年的80%。往返日本、韓國、新加坡等國家的旅客增長率均在10%以上，德國、法國、意大利等國家受到近期免簽政策的刺激作用，旅客吞吐量均有所增長。

　　需求復蘇政策利好 拉動國際航班加快恢復

　　2月，國際航空市場加快恢復，國際航線運輸總周轉量首次超過疫情前，專家認為這主要受益于需求復蘇拉動。免簽政策和出入境政策利好，也進一步推動了出入境雙向出行需求恢復。

　　中國民航局數據顯示，2月，我國航空公司在中國至東盟航線客運量最大，完成194萬人次，占比接近四成；中國至歐洲航線客運量為69.2萬人次，恢復程度最高；中國與共建“一帶一路”國家之間完成旅客運輸量320萬人次，占比65.4%，恢復至2019年同期的88%，高于國際航線整體恢復水平6.2個百分點。

　　中國民航高質量發展研究中心專家綦琦表示，這個春節假期，更多的消費者愿意到東南亞旅游，國際客運在東盟市場的增量或者是占比最大，也印證了我們國家公民的出行愿望在不斷恢復。

　　除了需求不斷復蘇之外，綦琦認為一系列的出入境利好政策也為國際航班加快恢復提供很大的助力。

　　綦琦說，中國往返于歐洲的旅客運輸量大幅增加，一些國內國外的有利于國際旅客出行的政策“紅利”在不斷變成“流量”，也正在不斷地“變現”。

　　隨著需求的不斷增加，目前，各大航空公司也計劃在即將到來的新航季加快恢復和完善國際航線網絡。專家認為，持續推進國際航班恢復，還有很大的市場潛力可以挖掘。除了周邊等傳統市場以外，在雙邊、多邊合作戰略推動下，共建“一帶一路”國家等新興市場的出行需求潛力有望進一步釋放。