持續的綠色投資驅動下，過去十年，中國在可再生能源、電動車等領域的技術創新腳步不斷邁向新高度。通過國際合作，中國還將所積累的技術和經驗分享給不同國家，惠及更廣大地區民眾，在全球綠色發展中發揮重要作用。

　　這是2021年7月19日拍攝的華能（莊河）風力發電有限責任公司建設的海上風電場址。（新華社發）

　　樹立綠色發展創新標桿

　　據中國國家發展改革委和國家能源局的數據，2012年以來中國能耗強度累計降幅超過26%，能源消費中的煤炭占比下降了12.5個百分點，可再生能源發電裝機突破11億千瓦，水電、風電、光伏發電裝機規模多年位居世界第一。此外，中國新能源車產銷量也全球領先。

　　國際能源署今年發布的《追蹤清潔能源創新——聚焦中國》報告說，中國在很短時間內已經成為能源專利申請活動的主要參與者，中國發明人的占比越來越高，尤其在太陽能光伏、電動車技術、照明等領域。

　　以太陽能光伏為例，報告援引的數據顯示，2018年至2019年，中國發明人提交的電池和太陽能光伏國際專利申請量約為2008年至2009年申請量的6倍，中國發明人提交的電動車技術國際專利申請量約為2008年至2009年申請量的8倍。

　　報告指出，中國在太陽能光伏領域的創新歷程表明，這是一個從純粹技術制造逐步轉向創新的過程。中國在降低太陽能光伏成本以及在提高太陽能光伏性能方面的影響，改變了全球關于能源創新的思考，為電池和電動車領域的發展奠定了基礎。

　　肯尼亞智庫非洲政策研究所分析師劉易斯·恩迪舒在接受新華社記者采訪時說，中國借助技術和規模優勢，探索出一條便捷、高效、清潔的發展路徑，在全球能源系統脫碳進程中“發揮關鍵作用”，樹立了全球標桿，并為廣大發展中國家提供可借鑒模板。

　　這是2019年12月13日拍攝的肯尼亞加里薩50兆瓦光伏發電站太陽能電池板。新華社記者謝晗攝

　　國際合作助力綠色轉型

　　在綠色發展技術創新和規模化應用方面，中國并沒有局限于國內市場。憑借出色的產品和技術經驗，中國企業在全球多國協助開發可再生能源、電池制造等項目，惠及當地民眾。

　　在肯尼亞東北部加里薩郡，中國企業承建的東非地區最大光伏發電站自投入運營后，持續為當地民眾提供清潔電力。

　　據介紹，加里薩光伏發電站年均發電量超過7600萬千瓦時，滿足了7萬戶家庭數十萬人的用電需求。發電站還帶來很大“綠色效益”——每年可節約標準煤超過2萬噸，減少二氧化碳排放數萬噸。

　　恩迪舒說，加里薩光伏發電站極大地提高了當地電網中可再生能源的占比，為肯尼亞實現更經濟的電力供應奠定基礎。

　　在巴西，2014年以來，比亞迪巴西公司在巴西圣保羅州坎皮納斯市和亞馬孫州馬瑙斯市先后建立3家工廠，業務涵蓋太陽能發電、電池儲能和新能源汽車領域。

　　巴西因斯珀教育研究所專家、前圣保羅市交通局局長塞爾希奧·阿韋列達說，比亞迪在巴西市場引入節能減排產品和解決方案的同時，還為當地創造就業機會，帶來相關的知識技術等。

　　在成熟的發達國家市場，中國的技術型企業也在協助當地廠家推動綠色轉型。

　　中國的無錫先導智能裝備股份有限公司是全球領先的新能源裝備制造和服務商。據先導智能德國子公司總經理陳初介紹，2021年先導智能在德國設立子公司，把中國的電池生產設備和技術帶到德國，目前在當地的合作伙伴包括德國大眾、寶馬等知名車企。此外，先導智能還與多家歐洲電池廠商達成戰略合作。

　　德國慕尼黑工業大學汽車工程教授馬庫斯·林坎普對新華社記者說，如果要應對氣候變化，需要在交通領域實現脫碳。對汽車行業來說，全電動車是目前最好的選擇，對此，“中德進行了大量投資，兩國是在真正推動相關技術發展。在我看來，沒有國家能只靠自己處理氣候變化等問題”。

　　開拓綠色發展新篇章

　　面對氣候變化、水土和空氣污染等全球性挑戰，各國迫切需要實現綠色發展。為此，中國政府在低碳轉型、氣候投融資、技術創新、國際合作等方面做了長期投入和實質努力。

　　中國始終積極踐行應對氣候變化務實行動，作出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的莊嚴承諾，宣布不再新建境外煤電項目。中國成立了碳達峰碳中和工作領導小組，構建和實施雙碳“1+N”政策體系，積極推進低碳發展和綠色轉型。

　　在政策支持和技術創新推動下，中國在綠色發展領域有望收獲更多成果，這為探索綠色轉型的國家，尤其是發展中國家，展示了積極一面。

　　阿韋列達說，中國在綠色發展和碳中和等方面的努力和開拓精神，“鼓勵并引導發展中國家以更可持續、更綠色的方式發展經濟，加快腳步建立一個更美好、更可持續、更包容的世界”。