3月21日上午，隨著嘹亮的汽笛鳴響，滿載電子產(chǎn)品、機械配件、化工產(chǎn)品等貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往波蘭馬拉舍維奇。這標(biāo)志著中歐班列（西安）2025年開行量超1000列，較2024年提前8天突破千列大關(guān)。

　　“今年以來，中歐班列（西安）開行勢頭強勁，日均開行量超14列，平均每100分鐘就有一列中歐班列在西安國際港站發(fā)出或抵達(dá)。特別是2月22日之后，西安國際港站日均裝車量屢創(chuàng)新高，5次刷新日裝車紀(jì)錄，單日裝車最高達(dá)1366車。3月7日，西安國際港站開行中歐班列26列，平均不到一個小時就有一趟中歐班列發(fā)出或抵達(dá)，創(chuàng)西安國際港站單日開行中歐班列最高紀(jì)錄。”中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）西安國際港站黨總支書記師志遠(yuǎn)表示。

　　2024年底，西安國際港站集裝箱處理能力進(jìn)一步提升，貨場由原來的2束4線升級改造為3束6線，年處理集裝箱可達(dá)600萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），年貨運量可達(dá)7500萬噸，中歐班列西安集結(jié)中心優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。截至目前，西安國際港站成為全國首個累計開行中歐班列超2.6萬列的車站，開通18條國際運輸干線，“+西歐”線路拓展至26條，實現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋，構(gòu)建起成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道”。

　　“為提升中歐班列（西安）的運輸效能，西安鐵路局利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建設(shè)智能場站系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過采集汽車車號、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、貨物稱重等信息，實現(xiàn)了與95306系統(tǒng)及綜合服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)共享。”西安鐵路局西安國際港營業(yè)室值班主任劉順利說，“目前，西安鐵路局已將原有的貨運管控平臺與智能場站系統(tǒng)融合，努力打造以園區(qū)綜控管理服務(wù)平臺和生產(chǎn)一體化管理、綜合服務(wù)智能化管理、堆場數(shù)字化管理3個子系統(tǒng)為構(gòu)架的‘1+3+N’智能化應(yīng)用體系。項目建成后，西安國際港站將具備生產(chǎn)作業(yè)互控、裝卸進(jìn)度共享、全流程實時監(jiān)控和突發(fā)事件及時處置等功能，中歐班列（西安）的開行效能將進(jìn)一步得到釋放。”