據巴基斯坦聯合通訊社報道，巴基斯坦近日舉行了一場題為“中巴經濟走廊：挑戰與機遇”的全國研討會。研討會上，巴基斯坦新聞部長希布里·法拉茲（Shibli Faraz）提到，“一帶一路”倡議下的中巴經濟走廊（CPEC）項目重塑了區域經濟格局，對于巴基斯坦，乃至整個地區都很關鍵。巴基斯坦科技部部長喬杜里·法瓦德·侯賽因（Chaudhry Fawad Hussain）也表示，通過中巴經濟走廊項目，巴基斯坦已經成為對中國投資者具有強大吸引力的市場。

　　巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段項目直接解決當地2.8萬余人的就業，間接創造就業崗位5萬余個，為當地員工開展職業培訓共9016人次。（圖片來源：中建國際）

　　中巴經濟走廊符合巴基斯坦最高利益

　　“一帶一路”倡議旨在加強經濟聯系，為占全球人口63%的人民創造更欣欣向榮的未來。中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議下的旗艦項目，將繼續增強地區互聯互通、促進經濟相互依存并推動文化合作發展，大大促進成員國的政治文化融合，有利于地區的和平與和諧。

　　法拉茲指出，總體而言，促進中巴經濟走廊發展符合巴基斯坦的最高利益，對兩國而言，這是一場雙贏。

　　中巴經濟走廊有利于促進就業，其發展成果將惠及巴基斯坦基層。根據預測，中巴經濟走廊下屬的道路基礎設施項目將創造51000個就業機會，其中有超過94%的崗位將提供給巴基斯坦本地人。所有中巴合資項目將創造120萬個就業機會，其中33％以上將只對巴基斯坦人開放。從2015年到2030年，中巴經濟走廊將總共創造230萬個就業崗位，為巴基斯坦GDP帶來每年2.5％以上的增長。

　　目前，中巴經濟走廊已經開展了諸多項目，包括修建公路、鐵路、海港、石油和天然氣管道、架設光纖、建設經濟特區、建設跨境貿易合作中心和簽訂自由貿易協定等等。

　　法拉茲對主要基礎設施項目進行了介紹，其中包括建設從瓜達爾港延伸至紅其拉甫口岸的長達2700公里的公路網，修建1100公里長的卡拉奇-拉合爾高速公路，升級改造長達1687公里的巴基斯坦一號鐵路干線（ML-1），以及總發電量達到10000兆瓦的發電項目等等。法拉茲表示，瓜達爾港將成為中國與中東和北非地區經濟聯系的樞紐。

　　拓展合作領域，項目具有美好前景

　　中巴經濟走廊的第一階段（2015年-2020年）已經取得了顯著進展，在交通基礎設施和能源領域計劃的大多數項目已成功實施并正在執行中。現在正在計劃啟動第二階段（2021-2025），其重點將放在工業化、農業現代化和社會經濟發展上。巴基斯坦希望這樣做可以從第一階段獲得收益，比如填補基礎設施能源領域的空缺，從而為其他部門的投資創造良好環境。

　　目前中巴經濟走廊下有11個經濟特區正在建設中。侯賽因表示，這些經濟特區將推動工業化發展，并將為中國以及其他國家的投資者提供巨大機遇。法拉茲稱，巴基斯坦將會優先發展拉沙卡伊（Rashakai），阿拉瑪·伊克巴爾工業城（Allama Iqbal Industrial city）和達比吉（Dhabeji）三個經濟特區。其開發工作將于今年開始。此外，一些戰略項目，如科哈拉水電站（1124 MW Kohala HPP）和一號鐵路干線等也已推至第二階段，其規劃工作已取得實質性進展。后者將被作為促進巴基斯坦物流業發展的重點項目。

　　與此同時，中巴經濟走廊遠景規劃中的其他合作將逐步開展，不斷深化。侯賽因表示，中巴經濟走廊具有美好的前景，它將促進巴基斯坦的經濟繁榮，改變該地區的命運。

　　2020年，中巴兩國正式確認中巴經濟走廊拓展至科技和農業兩個領域，并將增設相應的聯合工作組。屆時，在中巴經濟走廊聯委會框架下的聯合工作組將增至10個，覆蓋能源、基礎設施、工業合作等領域。巴基斯坦各地區內現有和新建立的項目將不斷提高巴基斯坦的生產力，最終增強其經濟競爭力。

　　侯賽因透露，巴基斯坦科技部已經計劃與中國展開合作，發展半導體產業，促進產品升值，同時也會將著重發展可再生能源。目前他們已經在和中國公司聯系，商議將其太陽能板制造部門轉移到巴基斯坦。此外，巴基斯坦農業部門也擁有巨大的投資發展潛力。

　　法拉茲還對巴基斯坦媒體表示了感謝，認為他們不僅對中巴經濟走廊的宣傳發揮了關鍵作用，也為中巴經濟走廊所倡導的國家自主權概念的發展做出了貢獻。法拉茲表示，中巴經濟走廊的發展成果與事實，本身即是對西方和印度的一些媒體宣傳中的謬誤強有力的回擊。