嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、精心的環(huán)保設(shè)計(jì)、可持續(xù)經(jīng)營模式……記者近期走訪歐洲多國“一帶一路”項(xiàng)目，親身感受到項(xiàng)目建設(shè)正給當(dāng)?shù)貛韺?shí)實(shí)在在的好處。

　　在克羅地亞南部，佩列沙茨跨海大橋建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。施工水域同時(shí)也是海豚的“游樂場”。2018年大橋開始施工至今，海豚并沒有受到打擾，它們?cè)谒刑S嬉戲的視頻不時(shí)出現(xiàn)在社交網(wǎng)絡(luò)上。

　　承建佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目的中國路橋工程有限責(zé)任公司介紹，為了把對(duì)環(huán)境的影響降到最低，施工方在打樁階段使用先進(jìn)的氣泡幕降噪技術(shù)，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求把鉆孔產(chǎn)生的泥沙悉數(shù)抽走；施工船舶配備污水箱，陸上辦公和住宿區(qū)實(shí)行嚴(yán)格垃圾分類，有效杜絕向海中排污。

　　不僅環(huán)保領(lǐng)域精益求精，項(xiàng)目方在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、部件制造和施工各環(huán)節(jié)都達(dá)到甚至超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于地質(zhì)條件復(fù)雜，去年8月通車的塞爾維亞E763高速公路奧布雷諾瓦茨-利格段施工中曾出現(xiàn)過透水等問題，承建方中國山東高速集團(tuán)反復(fù)勘察，通過更換路基材料、鋪設(shè)土工布等方式，高效、經(jīng)濟(jì)地解決了問題。

　　在波黑，裝機(jī)容量300兆瓦的斯坦納里火電廠2016年投入運(yùn)營。電廠廠長米利奇說，由于采用了中國研發(fā)的循環(huán)硫化床技術(shù)，電廠二氧化硫排放量很低，優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)。中方技術(shù)負(fù)責(zé)人胡陽介紹，循環(huán)硫化床是中方針對(duì)當(dāng)?shù)孛嘿|(zhì)特點(diǎn)開發(fā)的技術(shù)，在二氧化硫、氮氧化物排放控制上，斯坦納里電廠的水平“絕對(duì)領(lǐng)先”。

　　在匈牙利西南部，考波什堡光伏電站項(xiàng)目眼下正處在建設(shè)關(guān)鍵期。據(jù)承建方中國通用技術(shù)集團(tuán)中機(jī)公司介紹，光伏電站并網(wǎng)運(yùn)行后，預(yù)計(jì)每年發(fā)電1.3億度，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4.5萬噸，減少二氧化碳排放12萬噸，將為匈牙利帶來更多清潔能源。

　　“一帶一路”建設(shè)者正通過一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目，為項(xiàng)目所在國帶來發(fā)展機(jī)遇，為當(dāng)?shù)孛癖妿韰⑴c感、獲得感和幸福感。