福建絲路海運運營有限公司統計數據顯示，2021年上半年，全國72條“絲路海運”命名航線共開行1418個航次，完成集裝箱吞吐量163.52萬標箱，同比增長超過20%。

　　“絲路海運”始于2018年12月，福建省立足21世紀海上絲綢之路核心區定位，率先開行“絲路海運”，以互聯互通建設為先導，促進經貿繁榮。福建港口集團總經理、福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平表示，“絲路海運”集聚多重要素，整合港口、航運、物流、貿易、投資、金融、信息等資源，培育跨行業國際航運物流生態圈，成立“一個聯盟”，發展“一批航線”，推廣“一套標準”，辦好“一個論壇”，建設“絲路海運”品牌。

　　目前，“絲路海運”聯盟成員已超過200家，“絲路海運”命名航線已達72條，通達全球60余個港口。截至2021年6月底，“絲路海運”命名航線累計開行5694個航次，完成集裝箱吞吐量556.94萬標箱。

　　中鐵集裝箱運輸有限責任公司多式聯運部部長錢軍談到，搭乘回程中歐（廈門）班列，俄羅斯新西伯利亞木材抵達福建省廈門市后通過“絲路海運”航線前往越南胡志明港，全程大約20天，比傳統運輸方式節省15天左右。

　　圖為“絲路海運”與中歐班列聯動運輸（圖片由福建絲路海運運營有限公司提供）

　　為進一步提升“絲路海運”服務品質，2020年，在原“絲路海運”命名航線基礎上，按照“先試點、后推廣、分步推進”原則，推出了首批6條“絲路海運”快捷航線，實施“絲路海運”快捷航線全流程服務提升方案，實行入境手續辦理、船舶檢疫、貨物查驗、港口作業服務、貨物裝卸等“五優先”，針對船舶貨物通關的特殊需求，對重點服務環節進行全面提升，優中選優、快上加快。

　　福建絲路海運運營有限公司副總經理李南介紹，目前，“絲路海運”與中歐班列西向海陸聯動運輸已成熟運作，東南亞、日韓等地貨物可通過“絲路海運”航線運輸至廈門，再搭載中歐班列前往歐洲地區。

　　李南表示，未來將繼續聚焦“絲路海運”與中歐班列、西部陸海新通道等聯動發展，積極推動“運貿一體化”，努力擴大“絲路海運”品牌影響。加快推進“絲路海運”信息化平臺建設，為聯盟成員提供更多國際航運物流貿易全流程服務，通過數字化應用提升口岸服務能力，完善物流信息、通關監管、信用服務等綜合配套服務信息平臺建設，推進物流與信息流深度融合。繼續打造互通互認的共同標準，完善“絲路海運”標準體系建設，推進標準互通、資質互認和信息互聯，推廣標準使用范圍，讓更多成員共享“絲路海運”發展成果。

　　李南說，將努力辦好第三屆“絲路海運”國際合作論壇，進一步提升論壇影響力，將其打造成展示“絲路海運”國際合作和“海絲”核心區建設成果的重要窗口，推進“海絲”沿線港口互聯互通的重要紐帶，促進21世紀海上絲綢之路共商共建共享的重要平臺。