7月28日，中國(guó)共產(chǎn)黨西安市第十三屆委員會(huì)第十三次全體會(huì)議舉行。在全力推動(dòng)十項(xiàng)重點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)新突破的要求中，第一項(xiàng)便是“推進(jìn)新時(shí)代對(duì)外開(kāi)放實(shí)現(xiàn)新突破，加速中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，持續(xù)做大臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)模，推動(dòng)外貿(mào)外資企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展”。可見(jiàn)，由中歐班列與臨空經(jīng)濟(jì)“一陸一空”構(gòu)建的對(duì)外開(kāi)放格局，對(duì)西安來(lái)說(shuō)意義非凡。

第10000列中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)” 供圖 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)

　　第10000列 西安很“豪橫”

　　8月11日上午9時(shí)30分，滿載著布料、載客電梯、暖氣片等50車貨物的X9041次中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，從西安國(guó)際港站開(kāi)出，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。據(jù)了解，這是中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”累計(jì)開(kāi)行的第10000列。

　　從2013年11月28日首列開(kāi)行，到累計(jì)開(kāi)行10000列，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”用了8年，西安也經(jīng)營(yíng)了8年。在8年的發(fā)展中，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”面向中亞、南亞、西亞及歐洲開(kāi)通運(yùn)行15條干線通道，覆蓋44個(gè)國(guó)家和地區(qū)；始發(fā)站西安國(guó)際港站從四等站升級(jí)為一等站，如今擁有17條到發(fā)線、6條調(diào)車線、19條貨物線、4條集裝箱中心站配置裝卸線、15臺(tái)門吊，集裝箱年吞吐量最高可達(dá)90萬(wàn)標(biāo)箱。

　　除了向外延展，西安還積極與國(guó)內(nèi)主要貨源地、港口城市牽手，“襄西歐”“冀西歐” “蚌西歐”“廈西歐”“徐西歐”“渭西歐”“安西歐”“漢西歐”等班列相繼開(kāi)行，“+西歐”逐漸成為國(guó)內(nèi)城市加入國(guó)際聯(lián)運(yùn)網(wǎng)的“最優(yōu)選”之一。

　　2020年，面對(duì)新冠疫情影響和復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”依然危中尋機(jī)、逆勢(shì)上漲，全年開(kāi)行3720列，達(dá)到2019年的1.7倍，創(chuàng)歷史新高。中歐班列開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一，全年中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)全國(guó)第一。

　　而在“豪橫”的背后，是西安主動(dòng)求變、自我突破的魄力。首創(chuàng)“艙單歸并”申報(bào)模式，壓縮企業(yè)進(jìn)口申報(bào)時(shí)間和成本90%以上；開(kāi)通“德國(guó)快線”“英國(guó)黃金干線”，壓縮全程運(yùn)輸時(shí)間；加強(qiáng)海關(guān)和鐵路互聯(lián)互通，將貨物運(yùn)抵信息反饋時(shí)間壓縮至5分鐘以內(nèi)；依托中歐班列（西安）集結(jié)中心，創(chuàng)新“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式；打造“海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐班列”，讓“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”格局名副其實(shí)……

　　中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”（西安–伊明漢姆）——西安直通英國(guó)的“黃金干線” 供圖 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)

　　關(guān)于“長(zhǎng)安號(hào)” 西安有“遠(yuǎn)慮”

　　自2013年開(kāi)行以來(lái)，西安從未簡(jiǎn)單的將中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”看做普通的貨運(yùn)列車，而是將其視為融入全球經(jīng)濟(jì)的“入場(chǎng)券”、持續(xù)向西開(kāi)放的“牽引車”、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“驅(qū)動(dòng)鏈”。

　　基于對(duì)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”清醒認(rèn)識(shí)，西安從不滿足于開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等指標(biāo)的上漲，而是更看重其角色的轉(zhuǎn)變。8年的探索發(fā)展，西安通過(guò)建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心，打造國(guó)際化大宗商品交易中心、跨境電商集結(jié)中心，實(shí)現(xiàn)了中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”由單一出口到雙向互濟(jì)、由運(yùn)輸通道到產(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)變。

　　比如西安國(guó)際港務(wù)區(qū)利用中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”物流通道優(yōu)勢(shì)，今年以來(lái)，引進(jìn)了康佳智能科技產(chǎn)業(yè)集群、匯芯未來(lái)信息、灰熊視創(chuàng)等消費(fèi)電子企業(yè)及上下游企業(yè)30余家，做大“長(zhǎng)安號(hào)+產(chǎn)業(yè)發(fā)展”規(guī)模；同時(shí)以臨港產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)、商貿(mào)服務(wù)、物流金融、文體健康等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，面向“一帶一路”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群正在成型成勢(shì)。

　　西安圍繞“長(zhǎng)安號(hào)”建陸港，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易發(fā)展，構(gòu)建“港貿(mào)、港產(chǎn)、港城”一體化發(fā)展格局，提升國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的角色不斷變化，體現(xiàn)著西安的大格局、大手筆。

　　第10000列是一個(gè)新的開(kāi)始，也意味著西安對(duì)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的謀劃正在逐步現(xiàn)實(shí)。或許不久的將來(lái)，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”將是一個(gè)“移動(dòng)的西安”。