我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙5月8日13時(shí)49分在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。

　　12時(shí)21分，北京航天飛行控制中心控制試驗(yàn)船完成返回制動(dòng)，進(jìn)入返回軌道。13時(shí)33分，服務(wù)艙與返回艙成功分離。13時(shí)49分，試驗(yàn)船返回艙安全著陸。搜救分隊(duì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展處置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，艙體結(jié)構(gòu)完好。

　　試驗(yàn)船于5日18時(shí)，從文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時(shí)，完成了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)。

　　新一代載人飛船是面向我國(guó)載人月球探測(cè)、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)需求而論證的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可提高我國(guó)載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過(guò)配置不同的服務(wù)艙模塊來(lái)適應(yīng)近地空間和月球探測(cè)任務(wù)。

　　從軌道設(shè)計(jì)到預(yù)案制定，從發(fā)射入軌到成功返回，北京航天飛行控制中心創(chuàng)新多項(xiàng)飛控技術(shù)，為試驗(yàn)任務(wù)圓滿成功提供了堅(jiān)實(shí)保證。

　　新一代載人飛船試驗(yàn)船運(yùn)行軌道首次采用遠(yuǎn)地點(diǎn)8000公里的大橢圓軌道。在軌運(yùn)行時(shí)，采用全新的自主軌道控制和返回預(yù)測(cè)制導(dǎo)控制模式，軌道設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，具有很高的控制難度。

　　為保證其安全性和穩(wěn)定性，北京飛控中心周密設(shè)計(jì)了一套軌道控制方案，當(dāng)自主軌道控制不能滿足要求時(shí)，隨時(shí)可以轉(zhuǎn)入地面控制模式進(jìn)行應(yīng)急軌道重構(gòu)，為試驗(yàn)船保駕護(hù)航。

　　由于取消自主軌控的時(shí)機(jī)不確定、故障入口多、處置時(shí)間緊，對(duì)飛控團(tuán)隊(duì)的應(yīng)急重構(gòu)能力提出了更高的要求。為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的異常狀況，北京飛控中心分析了幾十種基于能量?jī)?yōu)化和準(zhǔn)確著陸返回的軌道重構(gòu)控制策略，大大提升了應(yīng)急情況下快速進(jìn)行地面控制的能力。

　　試驗(yàn)船返回控制關(guān)系任務(wù)成敗，不同于以往載人飛船采用的標(biāo)稱軌道模式，此次試驗(yàn)船返回艙再入返回過(guò)程采用自主預(yù)測(cè)制導(dǎo)方法進(jìn)行返回控制。自主預(yù)測(cè)制導(dǎo)模式下，試驗(yàn)船會(huì)根據(jù)自己當(dāng)前所在位置對(duì)軌道不斷進(jìn)行較大范圍的調(diào)整。

　　面對(duì)目標(biāo)軌道的不斷變化，還要保證返回段的測(cè)控站能夠準(zhǔn)確捕捉到目標(biāo)，北京飛控中心根據(jù)試驗(yàn)船實(shí)時(shí)下傳的傾側(cè)角修正量，制定了試驗(yàn)船動(dòng)態(tài)引導(dǎo)方案，并依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)測(cè)算，精準(zhǔn)引導(dǎo)測(cè)控站對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤。

　　尤其是返回艙從出黑障到落地，僅僅幾分鐘的時(shí)間內(nèi)，北京飛控中心快速精準(zhǔn)做出最后一次落點(diǎn)預(yù)報(bào)，對(duì)測(cè)控站和空中搜索分隊(duì)進(jìn)行引導(dǎo)，為任務(wù)的成功提供可靠保障。

　　為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的異常，飛控團(tuán)隊(duì)針對(duì)試驗(yàn)船設(shè)計(jì)了300多個(gè)預(yù)案故障模式，60多次應(yīng)急過(guò)程推演串講和聯(lián)調(diào)演練，全面驗(yàn)證方案正確性，還結(jié)合聯(lián)調(diào)開(kāi)展專項(xiàng)崗位訓(xùn)練和考核，關(guān)鍵崗位優(yōu)秀率全部達(dá)到100%。