加強高質量的港口建設、構建遍布全球的貨貿物流網絡、提供國際化的合格評定服務……近年來，中國本土企業不斷加強數字化建設，為增強全球供應鏈韌勁發揮出獨特價值。

　　在近日于上海舉行的全球供應鏈新生態發展論壇上，上海市商務委員會總經濟師羅志松介紹，2022年上海港集裝箱吞吐量達到4730萬TEU（標準箱），連續13年位居世界第一；上海口岸進出口貿易額已突破了10萬億元，約占全球貿易總額的3.6%。

　　據悉，上海港作為全球供應鏈的重要節點，目前擁有全球最大的單體自動化碼頭之一的洋山四期，和地中海東岸自動化程度最高的碼頭之一的以色列海法新港，同時積極推進傳統碼頭的自動化改造，為全球貨物往來提供了重要平臺。

　　中國檢驗認證集團檢驗有限公司總經理宋向東介紹，中國中檢在國內擁有約300家分支機構，在海外30多個國家（地區）的主要口岸和貨物集散地設有60多家分支機構和服務網絡。近年來，中國中檢積極探索數字技術在質量服務領域的應用，同時提供國際化的合格評定服務，助力企業滿足不同國家（地區）之間的技術要求。

　　“在當前復雜多變的國際形勢下，企業之間的競爭已經不是單一產業、單一企業之間的競爭了，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這就要求我們要持續進行科技創新和轉型升級。”物流企業格林福德集團董事長許群說，截至目前，格林福德集團已經構建了有16家國內分支機構、56家全球直屬分支機構的網絡體系，實現了在全球物流出行的初步布局。

　　“中國已經成為厄瓜多爾重要的商貿伙伴。我們有優質的農產品、礦產品和旅游資源，厄瓜多爾的白蝦在中國十分知名，相信兩國之間的貿易關系會越來越穩健。”厄瓜多爾駐華大使館商務參贊克拉維霍說，如果中國能夠與厄瓜多爾在包括物流在內的基建領域展開更多合作，將令雙方經貿關系更上一層樓。