記者從10日舉辦的2024天津國際航運產業博覽會開幕式上獲悉，去年我國海港城市港口經濟增加值達到6.2萬億元，占這些城市經濟總量的13.4%，與2022年相比，規模增長1929億元。

　　開幕式上，交通運輸部規劃研究院發布《中國海港城市港口經濟發展報告2024》，對我國59個海港城市港口經濟發展水平進行了綜合評價。

　　報告中所稱海港城市是指我國沿海港口所在的地級市或直轄市，江蘇省長江沿線港口城市亦納入海港城市研究范圍。報告中所稱港口經濟，是以港口為中心、港口城市為載體，依托和利用港口的各類產業的相關經濟活動的總和，是港口、產業、城市相互聯系、有機結合、共同發展的開放型經濟。

　　報告顯示，從整體上看，中國海港城市港口經濟呈現“一核、兩區、多片”的空間格局，形成了以上海、蘇州等城市群為“一核”引領，以長三角區域和珠三角區域為“兩區”協同發展，以環渤海區域、東南沿海區域、西南沿海區域“多片”共同發展的空間格局。

　　其中，長三角區域海港城市港口經濟增加值占到全國海港城市的44.7%，是我國沿海地區港口經濟最發達的區域。

　　報告稱，目前，我國港口經濟主要類型還是以基礎性傳統產業為主，科技含量較低，整體發展水平還不高，產業鏈較短，集群化發展較少。未來，需要聚焦新質生產力，以港口為戰略資源，加快發展新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等戰略性新興產業，前瞻謀劃類腦智能、量子信息、基因技術、未來網絡、深?？仗扉_發、氫能與儲能等未來產業，以顛覆性技術和前沿技術催生港口經濟新產業、新模式、新動能。