在意大利米蘭，華人跨境物流企業(yè)云恪物流的倉庫里每天都是一派繁忙景象，一箱箱服裝鞋帽、智能家電等產(chǎn)品排列得整整齊齊，員工們有條不紊地分揀打包、加貼運單、裝車發(fā)運，將這些“中國制造”送到歐洲消費者手中。

　　當前，疫情對全球經(jīng)濟的負面影響仍在持續(xù)，但跨境物流行業(yè)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ谌蚪?jīng)濟的復(fù)蘇和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定上發(fā)揮重要作用。越來越多的華人跨境物流從業(yè)者正加足馬力，緊抓商機逆勢突圍。

　　云恪物流董事長鄭子嫻是個“90后”，2020年最大的體會是“忙”。“疫情期間意大利民眾的消費很多由線下轉(zhuǎn)為線上，我們的業(yè)務(wù)隨之繁忙起來，倉儲和配送的需求不斷增加，業(yè)務(wù)量較疫情前增長了約5倍。”鄭子嫻說。

　　疫情下全球空運海運大面積停滯，云恪物流如何完成這么多運單？鄭子嫻表示這得益于公司在米蘭建立的6000平米海外倉。“我們在米蘭為來自中國的產(chǎn)品提供海外倉儲服務(wù)，再根據(jù)商品在歐洲的銷售訂單，從提前備好的倉儲貨物中發(fā)貨配送，在海運空運受阻的情況下，這種模式使中國制造走向海外更快捷了。”

　　憑借配送時效快、運輸成本低等優(yōu)勢，海外倉業(yè)務(wù)已成為當下眾多跨境物流企業(yè)的新發(fā)展點。在捷克布拉格，“一帶一路”捷克站物流園2.5萬平方米的海外倉每天叉車穿梭，熱火朝天，來自中國的家用掃地機、3D打印機等電子產(chǎn)品從這里發(fā)運到歐洲各國。

　　據(jù)“一帶一路”捷克站運營方、歐洲華捷發(fā)展有限公司物流板塊負責(zé)人吳斌說，物流園除具備傳統(tǒng)的海外倉倉配服務(wù)外，還為正在拓展歐洲市場的中國企業(yè)提供綜合性服務(wù)。“比如去年我們承接了一家電子產(chǎn)品廠家的退換貨等售后服務(wù)，還幫助一家跨境電商企業(yè)招聘到了技術(shù)人才。”

　　吳斌說，疫情期間公司跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展還得益于中歐班列運力的提升，義烏至布拉格的班列是優(yōu)先選擇的運輸方式，“2020年我們合計為從義烏至布拉格的約1000個標箱(TEU)提供了集散服務(wù)”。

　　“不僅僅是海外倉的大宗貨品，去年中國向澳大利亞方向的小包裹業(yè)務(wù)量增長也很明顯。”跨境物流企業(yè)4PX遞四方消費者事業(yè)部澳大利亞站業(yè)務(wù)負責(zé)人葉婷說，疫情期間“反向海淘”火爆，澳大利亞華人熱衷于從中國電商平臺采購商品，像中文書籍、小吃零食等都是熱門的貨品。

　　據(jù)葉婷介紹，疫情使空運運費漲得很厲害，于是強化了小包裹海運的精細化運營。“我們推出優(yōu)惠券、拼郵等不同玩法，‘雙十一’時10kg的包裹從中國海運到澳大利亞只要100多元人民幣，30天左右能收貨，很受消費者歡迎。”

　　海外疫情形勢日益嚴峻，防護用品需求急劇上升，來自中國的優(yōu)質(zhì)防疫物資源源不斷地通過華人跨境物流企業(yè)送到各國消費者手中。

　　吳斌告訴記者，“一帶一路”捷克站為中捷防疫物資搭建貿(mào)易、倉儲、物流等橋梁，2020年累計入庫操作中國出口歐洲的4800多箱、近28噸的醫(yī)療防護物資。

　　鄭子嫻說，自2020年3月起云恪物流累計接收中國出口防疫物資共計478個托盤，派發(fā)包裹共計13472個。“意大利很多民眾是通過我們收到了來自中國的防疫物資，作為跨境物流從業(yè)者深感責(zé)任重大，我們必須隨時待命，確保物資盡快送到海外最需要的地方。”