10月8日，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個集裝箱的海鐵聯運班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，駛向重慶團結村站，標志著西部陸海新通道海鐵聯運班列第30000列成功發車。

　　西部陸海新通道海鐵聯運班列運行6年來，累計開行30000列，為暢通國內國際雙循環、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。

　　西部陸海新通道海鐵聯運班列發送貨物逐年增多，班列數量大幅增長。廣西北部灣國際港務集團提供的數據顯示，從2017年的178列到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增長。第一個“10000”列用時1461天、第二個“10000”列用時487天、第三個“10000”列僅用時397天。

　　廣西北部灣港是我國西部地區便捷的出海口，也是西部陸海新通道的重要樞紐港口。目前，廣西北部灣港已開通內外貿集裝箱航線76條，其中外貿集裝箱航線48條、內貿集裝箱航線28條，通過航線網絡可通達全球集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區的200多個港口。

　　廣西北部灣國際聯運發展有限公司運營部部長李洪峰表示，柬埔寨大米、泰國香水椰、巴西凍牛肉等越來越多東盟及其他國家的農產品通過陸海新通道進入我國市場，同時，我國的新能源產品、新材料、機電產品等采用通關一體化模式，通過鐵路和海運無縫銜接運往國外。

　　據介紹，目前西部陸海新通道服務范圍已輻射18個省份、69個城市、138個站點，“一口價”線路增至152條。西部陸海新通道圖定班列達16列，北部灣港海鐵聯運班列裝車多點開花，目前裝車點已達16個，單日裝車數最高紀錄達到1848標箱。

　　李洪峰表示，下一步，北部灣港集團將繼續加強同各方通力合作，持續深化降費提效優服等舉措，促進海鐵聯運班列開行規模穩步增長、輻射帶動效應持續擴大、物流成本進一步降低。