提起克羅地亞，你會想到什么？是浪漫的克羅地亞狂想曲，還是世界杯的格子軍團，又或者是美麗的地中海古城？

　　很多人可能不知道，克羅地亞還是馬可·波羅的故鄉。

　　13世紀，偉大的旅行家馬可·波羅，沿著古絲綢之路不遠萬里到訪中國，他寫下的游記，為西方人了解中國打開一扇窗。

　　相隔萬里之遙，這個看似不起眼的歐洲國家，卻與中國有千絲萬縷的聯系：從“僑”到“橋”，由“港”到“港”。在共建“一帶一路”倡議下，中克奏響了一首友誼的狂想曲。

　　從馬可·波羅聊起

　　在首都薩格勒布城區，置身古老建筑群，陽光照在中世紀的石墻上，紅屋頂閣樓的玻璃窗上，映出湛藍的天空。

　　為拜訪克羅地亞—中國友好協會，記者走進一棟老樓，沿著旋轉樓梯一路小跑，會長安德里亞·卡拉菲力波維奇早已在樓道口等候。他滿頭白發，身穿整潔的西裝，胸前別一枚中國國徽，眼里露出笑意。

　　圍坐圓桌前，我們的話題，就從馬可·波羅筆下的杭州開始。

　　13世紀，馬可·波羅來到杭州，稱這里是“世界上最美麗華貴之天城”。今天的杭州，是人文古貌和現代都市的完美結合。

　　安德里亞來過兩次杭州。雖不會說英語，他用克羅地亞語說了一串贊美詞：西湖很漂亮，我喜歡杭州的風景，喜歡那里的文化。

　　得知阿里巴巴來自杭州，一旁的協會秘書激動地插話：“我最近都在阿里巴巴旗下平臺上買東西，過節的禮物、裝飾品，都是網購的中國貨，一兩周就能送到薩格勒布。”

　　“中國就像一個大商店，從一根針到一臺汽車，你幾乎可以買到一切。因此，今天的中國是世界的榜樣，也是和平的締造者。”安德里亞說。

　　安德里亞是個妥妥的收藏家，整間屋子里都是和中國有關的物件：幾十年前拍的長城照、中國少數民族服飾照、20世紀的《人民日報》、第四版人民幣紙幣……墻上也掛滿他和中國友人的合影。

　　談話間，安德里亞一陣子翻箱倒柜，為我們找出一本榮譽證書——墨綠色的封皮上，燙著金色漢字，這是他珍藏多年的寶貝。2001年，安德里亞被中國人民對外友好協會授予“人民友好使者”稱號。

　　這兩年，安德里亞在克羅地亞舉辦絲綢之路攝影巡回展，他得意地說：“大部分照片都是我在中國拍的！”在克羅地亞30多個城市，他辦了展覽、講座，從城市居民到農村村民，都喜歡來看。

　　安德里亞和中國的緣分很早就開始了。30多年前，他第一次聽說孔子，看到克羅地亞文的《論語》，一下子就被哲學思想迷住了。他開始學習中國歷史、讀古詩，再把知識傳播給克羅地亞人。

　　“我見過30年前的中國，也了解今天的中國。我去過許多城市，見過小平房，也見過幾十層的摩天大樓。我記得北京機場曾經的模樣，如今的航站樓是如此現代漂亮。”安德里亞說。

　　2015年，安德里亞特意飛到西安，參加“一帶一路”地方領導人對話會，他代表克羅地亞的友好人士參會。

　　“一帶一路”倡議為許多國家打開了一條貿易之路。安德里亞說：“從馬可·波羅到現在，我們與中國有著良好的貿易關系，這是世界經濟與和平的榜樣，這就是為什么絲綢之路如此重要。”

　　如今，安德里亞一手創辦的克羅地亞—中國友好協會，不僅是克羅地亞最活躍的協會之一，也是歐盟最活躍的協會之一。

　　從“僑”到“橋”的故事

　　在離薩格勒布老城區不遠的地方，中國駐克羅地亞大使館建在半山腰上，遠遠就能望見五星紅旗，還有幾棟紅頂樓房。

　　正門里面，立著一面古雅的中國屏風，兩側是中國和克羅地亞的國旗。走進會客室，齊前進大使笑著迎接我們，熱情地握手。為了這次見面，齊前進大使特意調整了行程。

　　聽完我們介紹潮新聞，齊前進大使很有感觸：“你們對我的訪問，是我到任兩年多以來，第一個從國內過來的記者團。這與浙江人的勇立潮頭、先行、奮斗的精神特別契合。”

　　順著我們的話題，齊前進大使談起克羅地亞和浙江的情緣，“咱們浙江跟克羅地亞緣分很深。我們感受最深的是，這兒的華人華僑，基本來自浙江，尤其是青田人和溫州人。”

　　在克羅地亞的華人，大部分來了幾十年，在這里奮斗打拼，大多做貿易、開餐館，還有些做基建。他們最早在這里樹立起中國人的形象，勤懇踏實、敢闖敢想。

　　齊前進大使說，大家對浙江人的印象是能吃苦，勇立潮頭，浙江是中國式現代化的先行者，更是開放的強省，不論是在中國—中東歐合作，還是在共建“一帶一路”上，浙江都發揮著先行者的作用。

　　“一帶一路”倡議提出十年來，克羅地亞對中國人的印象也在不斷升級：從過去的華僑，到如今的一座大橋，中國在克羅地亞樹立起了新的形象。

　　最為當地人稱道的中克合作項目，就是佩列沙茨大橋。過去，克羅地亞的南北大陸是分隔開的，從北部去南部半島，需要繞道別的國家，人們進關、出關，至少需要幾個小時。

　　2018年，中國路橋公司承建佩列沙茨大橋。2022年7月，大橋順利完工通車，將克南北國土連接在一起，實現克羅地亞人百年來的夙愿，對克羅地亞有著戰略意義。

　　在當地，這座橋不僅叫佩列沙茨大橋，還有人叫中國橋。當地百姓對中國的認識也在提質發展，他們感受到中國速度、中國基建的力量，也加深了對中國企業的信任。

　　“佩列沙茨大橋連接的不僅是南北領土，更是兩國的民心?！饼R前進大使總結道，“從‘僑’到‘橋’，過去是人和貨物來了，現在是民心來了，克羅地亞對中國多了一份感恩的心?！?/p>

　　談到下一個十年的中克合作，齊前進大使又以浙江為例：“克羅地亞有很多高科技企業，比如機器人、自動化汽車企業，而浙江不光有發達的小商品貿易，還有鼎鼎有名的世界第一大港寧波舟山港，在高科技、能源領域，浙江都處于領先位置。”

　　在齊前進大使看來，浙江和克羅地亞可以利用自身產業優勢，在一些新領域開展合作，“未來，浙江可以和克羅地亞探討在新能源、高科技方面的合作，從基礎的產品、小商品到高科技，形成更多雙邊互補的產品?！?/p>

　　“兩國友好往來，要有務實的合作項目來支撐，包括經貿和投資項目。中克關系不僅需要政府間合作和企業投資合作，也需要中克地方上的合作?！饼R前進大使說。

　　兩大港口的同一抹藍

　　無盡蔚藍，清濤細浪，這是文學家筆下的地中海。在克羅地亞，地中海還有一種工業時代的浪漫。

　　碼頭上吊塔林立，高懸鐵臂，巨輪停泊在平靜的海面上，五顏六色的集裝箱堆積成山，船塢發出零星的敲擊聲，等待維修的船只整齊排列。

　　這座現代化的港口城市里耶卡，就在碧海藍天間矗立。來自全球各地的貨運船在此停泊，裝卸貨物。里耶卡港作為克羅地亞最大港口之一，不僅是乘客和貨運的門戶，也是國際性的集裝箱交通樞紐。

　　當地的一名資深向導告訴我們，里耶卡這座城市的繁榮，正來源于港口。這個擁有數百年歷史的港口，曾有克羅地亞最大的船運公司Jadrolinia，還有數家修船廠，全球各地的貨船、軍事船只，都在這里進行維修。

　　“這里的港口工業帶動起當地的經濟發展，后來旅游業、地產業都漸漸發展起來，來這里的游艇、郵輪也越來越多。”向導說，以前，幾乎沒人會來這里旅游，現在的里耶卡街頭，甚至出現了一些中國面孔。

　　其實，這個地中海港口，與浙江也有不解之緣。作為年貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港，每年發往中東歐國家的航線超過10條。2022年，寧波舟山港與里耶卡港等中東歐五大港口，完成了進出口集裝箱76.9萬標準箱，這個數字是2014年的三倍多。

　　“中國與歐洲的年貿易約8000億美元，大部分是通過海運，小部分走陸運，因此海上貿易的地位十分重要?！饼R前進大使告訴記者，中歐之間的海上貿易，有很大一部分是通過寧波舟山港來往的，其中一部分就從寧波舟山港到里耶卡港。

　　目前，中國和克羅地亞年貿易額約為20多億美元，里耶卡港作為中克貿易的主要港口，也對中克貿易起到了重要作用。

　　這些年，里耶卡港也和寧波舟山港一樣，正在探索從傳統港口向智能化港口轉型的道路。這個百年港口曾一度陷入困境。近年來，克羅地亞政府決心重振里耶卡港，將其打造為歐洲重要交通運輸門戶之一。

　　在齊前進大使看來，共建“一帶一路”的一個重要合作領域就是基礎設施的互聯互通。尤其疫情之后，在全球經濟復蘇進程中，中國和中東歐還需進一步擴大貿易，在港口、鐵路、公路、航空等領域的合作，都是未來努力的方向。