中原龍浩航空首條串飛鄭州、廣州“雙基地”國(guó)際貨運(yùn)航線成功開(kāi)通，標(biāo)志著一條以鄭州為中心，縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運(yùn)通道打通，使鄭州成為“貫?zāi)媳薄⑼ㄖ形鳌钡目者\(yùn)“十字樞紐”，鄭州機(jī)場(chǎng)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越織越密。

　　6月9日上午，一架來(lái)自廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737貨機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)降落，緊張有序裝卸貨后，隨即起飛前往韓國(guó)首爾仁川機(jī)場(chǎng)；當(dāng)天下午，從首爾起飛，以同樣線路返航廣州。

　　這一“來(lái)回”具有特殊意義，不僅意味著中原龍浩航空有限公司（簡(jiǎn)稱中原龍浩航空）首條串飛鄭州、廣州“雙基地”國(guó)際貨運(yùn)航線成功開(kāi)通，而且標(biāo)志著一條以鄭州為中心，縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運(yùn)通道打通，與盧森堡貨航“串歐美”的東西向航空通道交匯，使鄭州成為“貫?zāi)媳薄⑼ㄖ形鳌钡目者\(yùn)“十字樞紐”，鄭州機(jī)場(chǎng)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越織越密。

　　河南首家基地全貨運(yùn)航空公司——中原龍浩航空，以這條特殊航線開(kāi)通為其成立一年的“應(yīng)考”交出了圓滿答卷。

　　2019年6月14日，河南航投重組成立中原龍浩航空，確立了鄭州、廣州“雙基地”共同發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。一年來(lái)，圍繞推動(dòng)鄭州航空樞紐建設(shè)目標(biāo)，中原龍浩航空積極開(kāi)通航線，便捷中西部?jī)?nèi)陸腹地與華南開(kāi)放前沿貨物往來(lái)，“雙基地”互補(bǔ)互促，活力充分顯現(xiàn)。一年來(lái)，中原龍浩航空在鄭州機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通了鄭州—大阪、鄭州—河內(nèi)、鄭州—杭州、鄭州—濟(jì)南—大阪、鄭州—合肥—河內(nèi)、廣州—鄭州—首爾等6條航線。輻射華南的廣東、福建，華東的浙江、山東等13個(gè)省份15座城市，并延伸至東北亞的大阪、首爾和東南亞的河內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍越來(lái)越廣。

　　2019年6月份，中原龍浩航空成功將1500只食蟹猴從柬埔寨金邊運(yùn)送至海口，圓滿完成了首次活體動(dòng)物包機(jī)業(yè)務(wù)，積累了特種國(guó)際貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。新冠肺炎疫情期間，中原龍浩航空?qǐng)?jiān)守社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)持不斷航，緊急向武漢運(yùn)送醫(yī)療物資；迅速恢復(fù)國(guó)內(nèi)外航線，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，基地航空對(duì)鄭州樞紐的保障作用日益彰顯。

　　“在既有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，開(kāi)通首爾航線，我們距離與盧森堡貨航‘空空中轉(zhuǎn)’的目標(biāo)越來(lái)越近了。”中原龍浩航空董事長(zhǎng)郭建業(yè)介紹說(shuō)，首爾航線實(shí)現(xiàn)了南北縱向覆蓋，以廣州為支點(diǎn)輻射東南亞、以鄭州為中心輻射東北亞，鄭州與廣州之間以專線快速通聯(lián)，這樣“國(guó)內(nèi)+國(guó)際”中近程的網(wǎng)絡(luò)布局，是盧森堡貨航遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。

　　“從航權(quán)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)看，盧森堡貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)以東西方向長(zhǎng)距離洲際航線為主，對(duì)我國(guó)其他干支線機(jī)場(chǎng)覆蓋不足。”郭建業(yè)說(shuō)，盧森堡貨航的貨物到鄭州后中轉(zhuǎn)主要依靠卡車航班或客機(jī)腹艙，時(shí)效性、安全性都遠(yuǎn)不及全貨機(jī)。要實(shí)現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”，提高鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”運(yùn)轉(zhuǎn)效率，必要的前提就是形成以鄭州為中心、覆蓋中國(guó)內(nèi)陸及環(huán)太平洋的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　“這是我們重組成立本土基地貨運(yùn)航空公司的重要使命之一。”郭建業(yè)介紹說(shuō)。中原龍浩航空作為河南首家本土基地貨航，將堅(jiān)持以鄭州機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，不斷加密航線網(wǎng)絡(luò)，全力支持鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)。

　　據(jù)了解，隨著首爾航線的開(kāi)通，中原龍浩航空與盧森堡貨航正在對(duì)接聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，在現(xiàn)有洲際遠(yuǎn)程航線和區(qū)域中近程航線基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)“空空中轉(zhuǎn)”等產(chǎn)品。屆時(shí)，以鄭州機(jī)場(chǎng)為樞紐，盧森堡貨航的貨物將以“一單到底”模式中轉(zhuǎn)至華南、東南亞和東北亞等地區(qū)，中原龍浩航空的貨物則可以搭乘盧森堡貨航飛往世界各地，雙方貨物的貨源和目的地都將大大擴(kuò)充。

　　據(jù)悉，首爾航線的另一特色在于郵政合作。中原龍浩航空緊扣電商發(fā)展趨勢(shì)，密切與各方郵政合作，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨運(yùn)市場(chǎng)。目前，該航線承運(yùn)的主要為郵政貨物，包括大量快件包裹、電子產(chǎn)品和電商貨物等。

　　一方面，航空郵政口岸建設(shè)離不開(kāi)運(yùn)力支撐。鄭州正在積極探索建設(shè)航空郵政進(jìn)口口岸，中原龍浩航空首爾航線的開(kāi)通，與口岸建設(shè)的要求不謀而合，雙方互促互助。另一方面，穩(wěn)定的郵件貨源，為鄭州機(jī)場(chǎng)蓄積了貨郵增量。國(guó)家郵政局報(bào)告顯示，2019年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%；其中國(guó)際、港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成14.4億件，同比增長(zhǎng)29.9%。國(guó)際和國(guó)內(nèi)高效快遞運(yùn)輸服務(wù)需求，為航空貨運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了新的“風(fēng)口”。中原龍浩航空與郵政“國(guó)家隊(duì)”緊密合作，有效增強(qiáng)了自身造血功能，為“空中絲綢之路”帶來(lái)了新的活力。

　　“無(wú)論是入股盧森堡貨航，還是重組成立中原龍浩航空，我們的目標(biāo)始終是打造鄭州航空貨運(yùn)樞紐。首爾航線的開(kāi)通，為中原龍浩航空與盧森堡貨航有效銜接提供了保障。”河南航投黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張明超表示，下一步河南航投將充分發(fā)揮雙貨航優(yōu)勢(shì)，加大運(yùn)力投入，織密“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升鄭州航空樞紐地位。