近日，中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場再次傳來捷報，全線第四長的I級高風(fēng)險隧道——福格村隧道順利貫通，這是中老鐵路全線最后一條長隧道，福格村隧道全長8936米，是中老鐵路全線第四長隧道。福格村隧道的順利貫通為實現(xiàn)2021年全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。該工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。

　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長400多公里。福格村隧道隧區(qū)位于蘭坪至思茅地塊和南海印支地塊結(jié)合部，處于地質(zhì)縫合帶上，全隧穿越7個斷層，受區(qū)域構(gòu)造影響，巖體節(jié)理發(fā)育、破碎，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。隧道最大埋深約740米，采用進(jìn)口、出口加上“兩斜井輔助坑道”模式施工。項目特殊的地理環(huán)境給施工建設(shè)帶來很大的挑戰(zhàn)，為全力推動項目順利建成，在施工過程中聘用了大量有經(jīng)驗的專家和技術(shù)骨干參與建設(shè)，這其中包括引進(jìn)了大量老撾籍工人參與建設(shè)，為當(dāng)?shù)匕傩赵黾恿耸杖雭碓础?/p>

　　中老鐵路，一條意義非凡的路。它的建成通車，一方面將極大地帶動老撾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，擴(kuò)大和提升中老兩國在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步增強(qiáng)中國到東盟自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系;另一方面也將提高當(dāng)?shù)剡\輸效率和水平，促進(jìn)貨源結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，頻繁的往來為老撾當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會，提升當(dāng)面百姓的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)，中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實、最直接的有效途徑。同時，中老兩國人民因中老鐵路的建設(shè)而聯(lián)系而更加緊密，感情將更加深厚。

　　中老鐵路的建成有助于提升中國在政治、經(jīng)濟(jì)、文化在內(nèi)的影響力。眾所周知，老撾作為東南亞唯一的內(nèi)陸國，多山缺路是老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙，中老鐵路，則是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路的一個重大項目。中老鐵路的建成通車會大大加快老撾實現(xiàn)從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的愿景，為老撾當(dāng)?shù)罔F路建成提供良好的基礎(chǔ)建設(shè)支持，幫助老撾擴(kuò)大與各地的互通互聯(lián)速度，從而提高彰顯中國世界影響力，也為中國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。

　　要致富，先修路。中老鐵路是一條造福兩國人民的鐵路，架起一座變陸鎖國為陸聯(lián)國的“聯(lián)通橋”，他搭載著中老兩國人民的美好愿景奔走在中老兩國之間，實現(xiàn)互利共贏，惠及百姓。