中國依靠完整且強大的供應鏈，不斷發展新質生產力，尤其在新能源技術領域成果顯著，助力全球綠色低碳轉型，也為世界經濟復蘇創造新的機遇。

　　日前在天津召開的2024京津冀產業鏈供應鏈大會上，中國歐盟商會天津分會主席克里斯托夫·施倫普表示，商會對會員企業進行的年度商業信心調查問卷顯示，供應鏈本地化對于企業在華的進一步發展是很重要的。

　　“我們的會員企業正在持續從中國完善的供應鏈中獲益。以京津冀地區的供應鏈體系為例，這里擁有完善的制造業配套體系，集中的科研能力和豐富的人才資源，為供應鏈的創新和升級提供了有力的支撐。”施倫普說。

　　諾和諾德是最早進入中國市場的大型跨國醫藥企業之一。在大會上，該企業全球高級副總裁兼大中國區總裁周霞萍介紹，“天津生產廠的400多家國內供應商當中，約70%來自京津冀地區，帶動了區域內上下游能源、化工、電子、服務等產業的共同發展。”

　　通用電氣醫療中國副總裁、供應鏈總經理陳和強介紹說，企業已在京津冀、長三角、成渝和粵港澳大灣區四個地區，發展起了富有韌性的四個供應鏈集群，年采購額超過100億元，帶動了上下游上千家供應商的發展，也帶動了100多家專精特新“小巨人”企業。

　　“更令人欣慰的是，這些供應商大多都走上了國際化道路，成為業界的共享資源，和友商一道推動了行業的技術進步和高質量發展。”陳和強說。

　　依托國內強大的產業鏈配套能力，再加上超大規模市場、強有力科研能力等，中國大力發展新質生產力。越來越多的中外企業在新質生產力上加大合作，將“供應鏈”作為“共贏鏈”，共同推進綠色創新轉型。

　　中國新能源產業發展“脫穎而出”，因應了各國緩解能源危機、應對氣候變化的需要，在推動中國經濟增長的同時，也為全球供應鏈注入了新的活力。

　　在世界經濟論壇第十五屆新領軍者年會期間，世界經濟論壇執行董事蔣睿杰表示，中國提出發展新質生產力，能源領域算最有“新”意的行業之一。“發展新一代能源技術可以幫助找到更可持續、更負擔得起和更安全的能源來源。”

　　蔣睿杰在論壇上對記者說，中國在新能源的電池、電動汽車、儲能等領域處于領先地位，產品也具有很強的競爭力。綠色能源技術越普及、成本越低、產量越高，受益的國家就越多。

　　根據國際能源咨詢公司伍德麥肯茲的數據，中國公司是目前美國進口太陽能和電動汽車電池組件的最大供應商。今年9月，光伏組件制造商晶科能源宣布，其位于美國佛羅里達州的工廠根據美國《通脹削減法案》成功獲得了稅收抵免。

　　同月，中國和贊比亞相關企業在北京簽署了多項新能源合作協議，包括在贊比亞開展的1萬個屋頂光伏項目。

　　根據國際能源署測算，要實現碳中和目標，全球新能源汽車銷售量到2030年需要達到約4500萬輛，是2022年的4.5倍，光伏裝機量也要大幅增長。

　　隨著全球供應鏈的進一步優化和國際合作的不斷加強，各方攜手打破制約知識、技術、人才等創新要素流動的壁壘，中國發展新質生產力將繼續為世界經濟注入新的動力。