“東莞-香港國(guó)際空港中心”是全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)的跨境海空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。自2023年4月18日運(yùn)行以來，進(jìn)出口貨值超230億元，有力促進(jìn)了大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、物流互聯(lián)互通。

　　近日，一批軌道螺絲機(jī)在空港中心內(nèi)完成海關(guān)監(jiān)管、航空安檢、打板等手續(xù)后，通過海運(yùn)運(yùn)往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，再直接搭乘飛機(jī)出口到東南亞。

　　空港中心通過粵港兩地規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接，將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站出口貨物的多項(xiàng)物流關(guān)鍵功能跨境延伸到東莞，實(shí)現(xiàn)出口航空貨物“直裝”和進(jìn)口航空貨物“直提”，相當(dāng)于，在東莞打造了一個(gè)灣區(qū)貨物的“跨境城市候機(jī)樓”。

　　目前，空港中心進(jìn)出口商品種類超過1000種，貨運(yùn)量約2.4萬噸，為灣區(qū)制造通達(dá)世界按下“加速鍵”。

　　為“灣區(qū)制造”構(gòu)建全球物流新通道

　　香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接全球近200個(gè)航點(diǎn)，根據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局統(tǒng)計(jì)，粵港澳大灣區(qū)約75%的空運(yùn)貨物經(jīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至海外。作為粵港合作打造的創(chuàng)新項(xiàng)目，“東莞-香港國(guó)際空港中心”具備什么樣的優(yōu)勢(shì)？又是如何促進(jìn)“香港服務(wù)+灣區(qū)制造”深度融合呢？

　　在空港中心，海關(guān)關(guān)員正在對(duì)一批來自東莞工廠的耳機(jī)進(jìn)行查驗(yàn)。完成相關(guān)手續(xù)后，這批貨物將從東莞港碼頭搭乘專用船舶到達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，直接裝機(jī)發(fā)運(yùn)。而過去，大灣區(qū)的貨物經(jīng)香港空運(yùn)出口，一般經(jīng)過陸路運(yùn)輸，在陸路口岸通關(guān)后，再運(yùn)抵香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站辦理出口等相關(guān)手續(xù)。

　　在空港中心，海關(guān)監(jiān)管已經(jīng)嵌入到航空物流中，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與航空安檢一體化作業(yè)。

　　空港中心正式運(yùn)行兩年，服務(wù)大灣區(qū)企業(yè)948家，充分發(fā)揮了香港航空業(yè)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)地制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)資源高效聯(lián)動(dòng)。

　　聚集航空物流業(yè)落地 貨物高效流轉(zhuǎn)

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　　粵港澳大灣區(qū)港口資源豐富，是全球貨運(yùn)量最大的灣區(qū)港口群，而香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)量超過10年位居全球第一。空港中心集合了粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群物流優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行兩年來展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。

　　記者在空港中心園區(qū)入口看到，只需要3秒，卡口就能完成車牌識(shí)別，貨車在海關(guān)監(jiān)管下駛?cè)肟崭壑行模钶d的貨物將在這里完成相關(guān)作業(yè)。

　　記者了解到，空港中心運(yùn)行兩年來，聚集了一批貨運(yùn)代理商，從最初的25家增長(zhǎng)到現(xiàn)在的125家。空港中心貨物高效流轉(zhuǎn)的同時(shí)，如何保障運(yùn)輸安全？

　　在多項(xiàng)便利措施的集中發(fā)力下，空港中心發(fā)展不斷提速，越來越多企業(yè)經(jīng)空港中心“貨通全球”。今年第一季度，空港中心進(jìn)出口貨值、貨量分別同比增長(zhǎng)121%和214%。