12月17日凌晨，歷經20多天的太空探索，出色完成數次高難度的精準操作，嫦娥五號返回器終于攜帶著珍貴的月壤標本，順利返回地球，成功降落在預定著陸地點，我國首次月面自動采樣返回任務取得圓滿成功。此次，位于西安的航天科技集團六院107臺性能功能各異的大小發動機，全程暖心護航，最終實現“嫦五”順利探月返鄉。

　　回顧嫦娥五號這舉世矚目的23天，多次刷新了中國深空探測技術的高度，創造多項中國“首次”，即首次在月球表面自動采樣，首次從月面起飛，首次月球軌道無人交會對接和樣品轉移，首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球，首次建立我國月球樣品的存儲、分析和研究系統。不僅如此，嫦娥五號完成的月球軌道無人交會對接與樣品轉移，更是世界首次。

　　此次，航天六院共研制交付了107臺大小發動機，其中長征五號遙五火箭上配套30臺發動機，包含8臺120噸級液氧煤油發動機、2臺50噸級氫氧發動機及2臺9噸級膨脹循環氫氧發動機，全部是我國新一代綠色環保發動機。沒有這三型液氧煤油發動機和氫氧發動機，就沒有長征五號火箭名類前茅的運載能力，我國首個火星探測器和嫦娥五號探測器這樣大型的深空探測器也就不可能實現發射。它們，是六院科研團隊歷時近20年，為我國新一代運載火箭研制出的主動力裝置。

　　嫦娥五號采用軌道器、返回器、著陸器、上升器的四器串聯構型，探測器的飛行模式也有多種組合，存在四器組合體、著上組合體、軌返組合體等形態，任務全程要經歷多種飛行姿態和數十次姿態調整。六院為探測器配套了77臺發動機，既為其提供主要動力，又為其提供俯仰、偏航、滾動的姿態指向控制力矩和軌道調整動力，從而出色完成軌道修正、近月制動、月面上升等一系列重要任務。尤其是為探測器量身定做的2型3臺新型發動機——3000N軌控發動機和7500N變推力發動機，發揮關鍵作用，全程為探測器落月、取樣和返回提供動力保障。