比亞迪Dynasty-D概念車、全新一代奧迪Q5L、超級電混SUV極氪9X、寧德時(shí)代“巧克力換電”新車型……超百款全球首發(fā)新車“秀肌肉”“拼智力”；小鵬、吉利、華為、比亞迪……外國展客商熟練“報(bào)菜名”，一線探究“中國車”的科技密碼和成功之道。

　　正在舉行的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家車企競相炫技，為全球消費(fèi)者奉上一場技術(shù)和美學(xué)的盛宴。

　　溫暖的春風(fēng)里，上海這座“開放之城”敞開懷抱，為全球經(jīng)貿(mào)合作搭建平臺、提供機(jī)遇，共書科技變革和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的精彩華章。透過上海這扇“創(chuàng)新之窗”，中國經(jīng)濟(jì)的超強(qiáng)韌性和澎湃活力也讓世界看到，創(chuàng)新合作、融合共贏才是全球經(jīng)濟(jì)未來。

　　深度擁抱世界 展臺“鏈接”全球信心

　　在昵稱為“四葉草”的國家會展中心（上海），“洋面孔”絡(luò)繹不絕，英語、法語、意大利語、日語、韓語的交談聲此起彼伏。在組織方臨時(shí)搭建的辦公室內(nèi)，電視屏幕上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著車展的人流數(shù)據(jù)：開幕前兩天，已經(jīng)有近萬名境外展客商前來“看行情”。

　　今年是上海車展舉辦40周年，展館面積從最初1萬多平方米擴(kuò)至超36萬平方米，193場發(fā)布會、首發(fā)超百款新車，使得上海車展一舉成為全球規(guī)模最大、層級最高的頂級車展。

　　今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。中國不僅是眾多世界汽車品牌銷售最大的單一市場，更是其主要利潤來源地。上海車展這個(gè)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)和競技場，自然成為各大車企的“兵家必爭之地”。

　　近年來，傳統(tǒng)全球車展式微，底特律車展參展商數(shù)量腰斬，法蘭克福車展頹勢難挽，日內(nèi)瓦車展更因資金問題多次停辦。在當(dāng)前全球貿(mào)易局勢面臨陰影的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)這一全球化深度融合的領(lǐng)域也空前承壓。

　　“上海車展的超高人氣，更凸顯出中國產(chǎn)業(yè)鏈條的黏性和中國經(jīng)濟(jì)的魅力?！鄙虾Ｊ袊H貿(mào)易促進(jìn)委員會副會長顧春霆說。

　　西班牙汽車經(jīng)銷商阿古斯丁·加西亞專程飛來參加上海車展。他說，盡管面臨外部環(huán)境影響，但我們還是對銷售中國汽車品牌非常看好?！拔靼嘌赖南M(fèi)者對中國汽車品牌很有信心，不僅性價(jià)比很高，中國汽車在技術(shù)上也非常有優(yōu)勢?！?/p>

　　“我已經(jīng)不記得這是我第八次還是第九次參加上海車展了?！卑⒙?lián)酋汽車經(jīng)銷商希沙姆與上海車展有著不解之緣。這些年，他見證了上海車展從燃油車角逐到智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)“酷炫”變革的潮流激蕩，也見證了中國汽車在海外從“名不見經(jīng)傳”到“消費(fèi)者主動(dòng)來問詢”，“光是我旗下的門店，一個(gè)月就能賣1200多輛MG汽車”。

　　站在MG跑車前，希沙姆笑了。半年前，這款汽車在阿聯(lián)酋預(yù)熱后，不斷有消費(fèi)者試駕并提前預(yù)定，3月這款汽車正式上市對消費(fèi)者交付，“還會有更好的口碑效應(yīng)”。

　　車展的熱潮更延伸到會場之外——投資簽約不斷，車市消費(fèi)興旺。

　　4月22日，上海市政府與豐田汽車公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，總投資146億元的雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司將在上海市金山區(qū)正式落地。同一天，斯凱孚汽車亞太總部項(xiàng)目落地上海嘉定區(qū)?！澳陜?nèi)我們就會搬入新的總部，中國是我們最為重要的業(yè)務(wù)市場之一，更是重要的創(chuàng)新中心之一?！彼箘P孚汽車事業(yè)部全球總裁謝斯廷·埃諾克松說。

　　本屆車展上，搭載智能懸浮車身控制系統(tǒng)等眾多前沿技術(shù)的仰望U8L首發(fā)亮相，成為連續(xù)兩屆上海車展的“吸睛王”。這一比亞迪旗下高端豪華品牌在車展開幕前剛剛突破1萬臺的銷量大關(guān)，成為中國首個(gè)百萬元級高端新能源汽車品牌。中國市場的巨大容量，是上海車展36萬平方米展臺巨大磁吸力的澎湃源泉。

　　從“馬力”到“算力” 逛車展像逛科技展

　　用上海話說“打開空調(diào)”，汽車可以“秒懂”；雨天行駛，在積水坑中智能避讓對向大車；連續(xù)繞行小狗或石塊、夜間避讓倒下樹木等復(fù)雜場景也輕松拿下……如果說2023年上海車展里程碑式地確立了電氣化、智能化浪潮，2025年上海車展上，未來技術(shù)與智能汽車的深度融合，早已成為行業(yè)深度變革的底色。

　　在“擁抱創(chuàng)新共贏未來”的主題之下，上海車展首次設(shè)置的汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的新技術(shù)、新成果一覽無余，近50家國內(nèi)外知名科技、半導(dǎo)體和芯片企業(yè)首次亮相。

　　“逛上海車展仿佛在逛一場科技展！”很多觀眾感慨說。小鵬汽車展示了自研的飛行汽車和人形機(jī)器人“鐵人”，奇瑞推出了三體式復(fù)合翼飛行汽車和雙足機(jī)器人Mornine（墨茵），中國一汽也帶著分體式飛行汽車紅旗“天輦1號”在車展上全球首秀。

　　“在AI人工智能的加持下，智能汽車產(chǎn)業(yè)外溢到底層技術(shù)相通的飛行汽車與人形機(jī)器人，汽車‘插上翅膀’‘裝上四肢’，形成了人工智能時(shí)代的‘新三樣’。智能汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)一步發(fā)展為聚合型智能產(chǎn)業(yè)?！敝袊妱?dòng)汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說。

　　置于全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新浪潮中，中國市場脈動(dòng)也在改寫跨國車企乃至供應(yīng)鏈的競爭法則。

　　寶馬將在今年內(nèi)為多款中國在售新車接入DeepSeek功能；梅賽德斯-奔馳全球首秀車型接入豆包大模型；奧迪打造新一代智能座艙，包括尖端人機(jī)交互與互聯(lián)功能。全球車企紛紛瞄準(zhǔn)最新的前沿科技和智能潮流，更緊密地融入中國汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“本田計(jì)劃今后在中國市場銷售的所有新車型均將搭載應(yīng)用量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，將與中國企業(yè)Momenta開展合作，共同研發(fā)解決方案?！北咎锛佳泄I(yè)株式會社執(zhí)行役常務(wù)中國本部長五十嵐雅行說。Momenta在上海車展一口氣發(fā)布了與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己等中外汽車品牌的進(jìn)一步戰(zhàn)略合作。

　　端到端時(shí)延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%……本屆車展，華為帶著新發(fā)布的乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5及乾崑車控XMC等核心技術(shù)，與廣汽、上汽、奧迪中國等十多家企業(yè)負(fù)責(zé)人，同臺討論智能輔助駕駛的安全創(chuàng)新?！鞍踩侵悄茌o助駕駛的唯一底線”，成為本屆車展的重要共識。

　　在麥肯錫全球資深董事合伙人管鳴宇看來，近十年來中國市場在相關(guān)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型取得令人矚目的進(jìn)展，成為全球電動(dòng)化及智能化轉(zhuǎn)型“試驗(yàn)田”。中國將進(jìn)一步影響國際汽車市場，關(guān)乎未來5年至10年全球汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、商業(yè)模式乃至競爭格局。

　　在中國為全球 雙向奔赴共創(chuàng)未來

　　當(dāng)全球展客商拿著本子記錄中國汽車企業(yè)的核心技術(shù)參數(shù)時(shí)，中國展客商同樣近距離觀察著跨國車企帶來的“在中國、為中國”的新品和技術(shù)突破。上海車展承載著中國汽車產(chǎn)業(yè)的光榮與夢想，也成為跨國車企與中國創(chuàng)新力量雙向奔赴的見證者。

　　不完全統(tǒng)計(jì)顯示，在本次車展上，奔馳、大眾等外資品牌推出了10多款新能源產(chǎn)品的全球首發(fā)或亮相，包括奔馳全新純電長軸距CLA、雷克薩斯全新一代ES（混動(dòng)/純電版）、大眾安徽純電SUV概念車等。

　　在大眾汽車集團(tuán)的展臺上，三輛“在中國、為中國”的全球首發(fā)概念車并肩而立。和兩年前的上海車展比，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆與大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德的神情輕松了許多。

　　彼時(shí)，大眾汽車集團(tuán)正處于激烈的“變革期”：在2023年上海車展期間，大眾宣布將在合肥建立一個(gè)聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心的新公司。兩年來，合肥研發(fā)中心投資約35億歐元，新的電子電氣架構(gòu)和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)在這里“誕生”。

　　通過上海車展，大眾集團(tuán)正式在中國全面開啟戰(zhàn)略成果的“交付模式”?！斑@是我們深耕中國、反哺全球的重要一步?！必惾鸬抡f，大眾正在中國完成從制造到研發(fā)、從輸入到輸出的角色轉(zhuǎn)換，中國正在成為全球技術(shù)創(chuàng)新的“策源地”。

　　“在中國市場的競爭就像是一場馬拉松，而非短距離的沖刺賽，我們已經(jīng)為此做好了充分的準(zhǔn)備，專注打好屬于我們的這場比賽?！眾W博穆說。

　　本屆上海車展，寶馬集團(tuán)攜三款BMW新世代概念車亮相。此前，寶馬宣布與阿里巴巴在中國深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)AI大語言模型“上車”；引入華為鴻蒙生態(tài)，打造全場景智能體驗(yàn)；攜手寧德時(shí)代推進(jìn)大圓柱電池量產(chǎn)，應(yīng)用于新世代車型。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，“中國市場在寶馬全球創(chuàng)新版圖中的戰(zhàn)略地位日益彰顯，并在新世代技術(shù)創(chuàng)新的跨越式發(fā)展中扮演了關(guān)鍵角色”。

　　從“在中國、為中國”到“在中國、為全球”，中國制造已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越成本優(yōu)勢，成為技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)輸出的重要力量?？鐕髽I(yè)攜手本土先鋒企業(yè)，快速將突破性技術(shù)落地。中外企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、合作共贏，成為本屆上海車展的最美風(fēng)景。

　　此次上海車展，梅賽德斯-奔馳中國全球首秀的全新純電長軸距CLA正是“為中國而生”?！爸袊h(yuǎn)不止是全球最大的汽車市場，更擁有著充滿韌性的供應(yīng)鏈以及科技友好的創(chuàng)新環(huán)境?！笨盗炙烧f，梅賽德斯-奔馳不斷擴(kuò)大和充實(shí)在中國的研發(fā)布局，不少“中國智慧”“中國創(chuàng)新”正在反哺世界其他市場。

　　“過去幾十年中國堅(jiān)定不移地推進(jìn)改革開放的政策，這也是中國經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件之一，中國持續(xù)擴(kuò)大開放的做法為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長奠定了良好基礎(chǔ)?！泵焚惖滤?奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松說，在如今充滿不確定性的世界環(huán)境中，中國正日益成為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的來源，這讓我們感到振奮。（記者 王永前 姚玉潔 周蕊 王辰陽