德國(guó)出現(xiàn)首例新冠病例已逾半年。六個(gè)多月來(lái)，作為德國(guó)最大港口和“一帶一路”倡議在歐洲重要樞紐的漢堡港是否安好？其業(yè)務(wù)又將如何走出疫情陰霾？中新社記者近日就此專(zhuān)訪了漢堡港有關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　位于德國(guó)西北部、靠近易北河入海口的漢堡擁有德國(guó)最大港口——漢堡港。近年來(lái)，漢堡市積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，成為聯(lián)結(jié)中德、中歐合作的重要橋頭堡。漢堡港口營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)官方資料顯示，截至2019年，每周定期從漢堡出發(fā)到中國(guó)20個(gè)目的地的運(yùn)輸線路達(dá)204條，包括北京、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、成都、重慶、大連、贛州、哈爾濱、合肥、青島、沈陽(yáng)、深圳、石龍、蘇州、天津、武漢、廈門(mén)、西安、義烏和鄭州等城市。每年在漢堡港轉(zhuǎn)運(yùn)處理的中國(guó)海運(yùn)貨物達(dá)約260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

德國(guó)漢堡，一名乘客經(jīng)過(guò)赫爾穆特·施密特機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，漢堡港一直與中國(guó)保持著貿(mào)易往來(lái)。通過(guò)海上絲綢之路實(shí)現(xiàn)的港口海路貿(mào)易對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。在漢堡港裝卸的集裝箱中有三分之一來(lái)自中國(guó)或?qū)⑦\(yùn)往中國(guó)。”漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)董事兼首席執(zhí)行官馬特恩(Axel Mattern)向中新社記者表示，漢堡還通過(guò)中歐班列和超過(guò)20個(gè)中國(guó)城市有著直接的貿(mào)易往來(lái)。“這些將漢堡港和中國(guó)城市連接起來(lái)的列車(chē)為客戶們提供了超過(guò)200班可供預(yù)定的班列，在歐洲處于領(lǐng)先地位。”

　　“全球經(jīng)濟(jì)都受到了新冠疫情影響，漢堡港也不例外。”馬特恩坦言，今年1-3月，漢堡港集裝箱吞吐量同比下降了6.6%，同期與中國(guó)之間的貿(mào)易額則下降了14.6%。他解釋?zhuān)@主要是由于中國(guó)疫情暴發(fā)的時(shí)間較其它國(guó)家更早。

　　“由于中國(guó)是漢堡港最重要的貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額出現(xiàn)兩位數(shù)的下跌對(duì)我們而言是沉重的打擊。但這些天來(lái)，我們已經(jīng)看到了對(duì)華貿(mào)易出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。”馬特恩指出，漢堡港5月對(duì)華貿(mào)易額環(huán)比已經(jīng)出現(xiàn)回升，預(yù)計(jì)6月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公布后會(huì)有更好的表現(xiàn)，“這一發(fā)展與中國(guó)國(guó)內(nèi)貨物吞吐量已經(jīng)復(fù)蘇的現(xiàn)狀相吻合——以廣州港為例，該港口新近創(chuàng)下了單月集裝箱吞吐量的歷史新高。”

　　漢堡港還見(jiàn)證了中德之間的抗疫合作。在德國(guó)疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，中國(guó)濟(jì)南與德國(guó)漢堡間開(kāi)行的首列中歐班列裝載著中國(guó)生產(chǎn)的醫(yī)療防疫物資，于4月30日順利抵達(dá)漢堡港貨運(yùn)場(chǎng)站。

　　漢堡市經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)韋斯特哈格曼在出席接車(chē)儀式時(shí)，對(duì)中歐班列運(yùn)送德國(guó)抗疫所急需的物資表示感謝，并指出中國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈具有重大意義，期待進(jìn)一步加深與中國(guó)的友好合作。他強(qiáng)調(diào)，德國(guó)12%的鐵路貨運(yùn)經(jīng)由漢堡港完成，這在同中國(guó)加強(qiáng)“一帶一路”合作中凸顯出了漢堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　在經(jīng)歷關(guān)閉國(guó)境和“封城”等強(qiáng)力抗疫措施后，目前德國(guó)已基本控制住疫情，但漢堡等各大城市防范疫情反彈的壓力仍大。據(jù)“時(shí)代在線”報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日凌晨，漢堡累計(jì)確診5443例、治愈4983人、死亡261人，過(guò)去七日新增118例。

　　馬特恩表示，據(jù)他了解，從疫情暴發(fā)以來(lái)，中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)的預(yù)定量出現(xiàn)了增長(zhǎng)，對(duì)受疫情影響的海運(yùn)起到了替代作用。在他看來(lái)，目前盡管很難預(yù)測(cè)未來(lái)的具體發(fā)展，但的確能看出鐵路運(yùn)輸可從這場(chǎng)危機(jī)中獲益，而漢堡港以及當(dāng)?shù)卣麄€(gè)物流業(yè)已準(zhǔn)備好提供服務(wù)。

　　漢堡港口與物流股份公司(HHLA)國(guó)際合作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安克(Lars Anke)表示，全球港口和物流行業(yè)在疫情下受到近幾十年來(lái)最嚴(yán)重的影響，但漢堡港在疫情最嚴(yán)重的情況下仍保持了集團(tuán)的正常運(yùn)行。

　　“從整個(gè)全球物流市場(chǎng)來(lái)看，我們今年仍然面臨著非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們希望在下半年能夠看到整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)回升，這將非常依賴(lài)中國(guó)的發(fā)展——目前來(lái)看，情況不錯(cuò)。”安克表示，疫情令人們了解到加強(qiáng)國(guó)際合作的重要意義。“面對(duì)全球挑戰(zhàn)，只能各國(guó)攜手應(yīng)對(duì)。我們特別希望今后能夠跟中國(guó)以及全球各國(guó)有更多、更密切的合作。”

　　“我們非常確信，全球化進(jìn)程還將繼續(xù)，尤其是漢堡和中國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)將取得成功。”馬特恩表示。