德媒稱，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇近日表示，中國的“一帶一路”倡議“對塞爾維亞的發展作出了極大貢獻”。他表示，中塞兩國建立了“鋼鐵般的友誼”。

　　據德國《每日鏡報》8月25日報道，上周末，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇在E763高速公路62公里長的奧布雷諾瓦茨—利格段通車儀式上宣稱，“這是我們70多年來的夢想?！笨⒐ず?，E763高速公路將把貝爾格萊德到莫拉維察省首府查查克的車程縮短至1小時，并作為泛歐11號走廊的一部分，連接塞爾維亞的首都與445公里之外的黑山港口城市巴爾。

　　武契奇總統與中國駐塞爾維亞大使和承建方山東高速集團的代表乘坐敞篷車經過新柏油路的橋梁部分時說，這是“塞爾維亞的驕傲”。他向貴賓們鄭重感謝中國的“一帶一路”倡議，說它“對塞爾維亞的發展作出了極大貢獻”。他表示，中塞兩國建立了“鋼鐵般的友誼”。

　　報道稱，塞爾維亞自2012年以來加入“16+1”合作機制。隨著希臘的加入，這個合作機制未來將更名為“17+1”合作機制。

　　報道稱，迄今為止，通過“一帶一路”倡議流向東歐和東南歐的近300億歐元貸款有三分之一由塞爾維亞獲得。一方面，塞爾維亞擁有約700萬人口，是前南斯拉夫多民族國家中人口最多的；另一方面，由于這個中轉國的位置靠近歐洲多條運輸要道，它非常合適充當中國的橋頭堡。

　　報道指出，越來越多的中國貨物和商品將從借助中國投資而重新煥發生機的希臘比雷埃夫斯港出發，通過鐵路和公路穿越北馬其頓、塞爾維亞和匈牙利，最終到達中歐。早在2014年就商定好、但略有推遲的貝爾格萊德至布達佩斯高速鐵路修建項目，也被視作中國提供優惠貸款支持的重大項目之一。

　　與該地區其他國家相比，塞爾維亞也成為了中國越來越多的直接投資的目標。

　　無論是行業巨頭河鋼集團2016年入股斯梅代雷沃鋼廠，還是紫金礦業集團2018年收購博爾銅礦，北京似乎計劃在長期內將塞爾維亞建造成中國工業在東南歐的橋頭堡。