今年一季度，中國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”成為出口新增長點，對出口的拉動力進一步增強，引發廣泛關注。

　　“新三樣”的共同特點是技術密集、高附加值、出口競爭力強、引領綠色轉型。“新三樣”出口增長和競爭力增強是中國制造業高質量發展的重要見證和有力注腳，是多年來中國持續推進制造業轉型升級的成果體現，反映了制造業高端化智能化綠色化發展和外貿提質升級的重要成效。

　　例如，從2009年“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”開始，在供給側和需求側政策的協同推動下，中國新能源汽車產業從無到有、從小到大、從弱到強，涌現出多家新勢力車企，新能源汽車電池、電機、電控等關鍵技術快速發展，產業生態持續完善，產業鏈韌性不斷增強，2022年產量超過700萬輛，占全球比重超過63%，連續8年產量位居世界第一，出口67.9萬輛，同比大增1.2倍，有力推動了信息技術與制造體系的深度融合和綠色化發展，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。

　　又如，為適應可持續發展要求，中國大力推動能源轉型，積極發展太陽能電池、風電、氫能等清潔能源和節能環保產業，太陽能電池技術不斷突破，單晶硅電池光電轉換效率提升至24%左右，多晶硅、硅片、電池、組件產量全球占比均超過70%，綠色產品供給能力明顯增強。

　　再如，隨著手機、電動汽車、電動工具、數碼相機等行業的快速發展，鋰電池的需求持續增長，中國抓住行業發展機遇，推動鋰電池產業快速發展，2022年全國鋰離子電池產量達750GWh，全球占比達78%，涌現出寧德時代、比亞迪（弗迪電池）、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能等有競爭力的企業和品牌，帶動全產業鏈近4萬家企業快速發展。

　　“新三樣”產業發展的實踐充分證明，抓住全球科技革命和產業變革重大機遇，以高端化智能化綠色化發展為主攻方向推動制造業高質量發展，加快開辟新領域、制勝新賽道、壯大新動能，實現產業體系升級，是中國制造由大到強轉變的重要途徑，也是實現外貿高質量發展在供給側最有力的支撐。

　　需要注意的是，2022年以來全球貿易增長動能不足，歐美等主要國家汽車需求普遍下滑，中國新能源汽車在芯片和鋰鈷鎳等電池原材料供應、國際物流、海外營銷和售后服務網絡等方面的建設和能力仍需加強，歐盟碳邊界調整機制和美國新能源相關關稅法案的調整也會對相關產業的國際市場開拓帶來影響。

　　推動制造業高端化智能化綠色化發展，已成為加快建設現代化產業體系的重要內容、推進新型工業化的內在要求和推動外貿高質量發展的重要抓手。隨著“新三樣”產品和更多高端化智能化綠色化產品的涌現，中國制造業轉型升級之路會更加走深走實，為外貿高質量發展添油助力，為推進中國式現代化貢獻應有的產業力量。（作者系中國宏觀經濟研究院戰略政策室主任、研究員）