作為陜西省打造內(nèi)陸改革開放高地的排頭兵、主力軍，西安國際港務(wù)區(qū)以“建設(shè)世界一流內(nèi)陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標(biāo)，全力推動中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，累計(jì)開行中歐班列長安號超1.7萬列，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，助力陜西深度融入共建“一帶一路”大格局。

　　4月26日，隨著一聲汽笛長鳴，中歐班列“一帶一路”10周年長安號西安—中亞專列，裝載著260多輛西安制造的比亞迪新能源汽車，緩緩駛出西安國際港站，直奔烏茲別克斯坦塔什干而去。

　　2013年11月28日，首列中歐班列長安號正是從這里出發(fā)，開啟了“鋼鐵駝隊(duì)”縱橫歐亞、聯(lián)通陸海的時(shí)代。10年間，中歐班列長安號累計(jì)開行超1.7萬列，開行數(shù)量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑全國。

　　作為全國首個(gè)不沿江、不沿海、不沿邊的國際陸港，西安國際港務(wù)區(qū)全力推動中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，高質(zhì)量開行中歐班列長安號，加快港產(chǎn)港貿(mào)港城融合發(fā)展，助力陜西深度融入共建“一帶一路”大格局。

　　造港開埠，通商興業(yè)。這是一座內(nèi)陸港的開放使命。

　　造港開埠 構(gòu)建對外開放大通道

　　作業(yè)線上，龍門吊不停地吊裝來自世界各地的集裝箱；堆場內(nèi)，一輛輛滿載貨物的卡車來回穿梭……

　　這是西安國際港站日常的“剪影”。每天，10余列中歐班列長安號從這里出發(fā)和抵達(dá)，來自45個(gè)“一帶一路”沿線國家和國內(nèi)29個(gè)省份的貨物在這里集散。

　　10年前，這里還是一座僅有5條貨運(yùn)線路、沒有貨場的四等小站。

　　2013年11月，首列中歐班列長安號從西安國際港站始發(fā)，穿山越嶺直奔中亞。

　　絲路興，天下通。

　　伴隨日漸繁忙的汽笛聲，西安國際港站也邁上了高速發(fā)展的軌道。

　　陜西地處我國幾何中心，具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位。但開放不足一直是制約陜西發(fā)展的突出短板。

　　2008年，承載重要使命的西安國際港務(wù)區(qū)成立，啟動“造港開埠”、打造內(nèi)陸改革開放高地的探索。隨著“一帶一路”倡議的提出和中歐班列長安號的開行，西安港建設(shè)持續(xù)向更高能級躍升。

　　2014年12月，西安港國家代碼“61900100”、國際代碼“CNXAG”獲得認(rèn)可并正式啟用，步入國際運(yùn)輸“始發(fā)港/目的港”序列，成為中國首個(gè)獲得這兩個(gè)代碼的內(nèi)陸型港口。

　　2022年4月，西安國際港務(wù)區(qū)再度拿下“國家級牌照”——西安港成為全國首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)的內(nèi)陸港，長安號成為全國首個(gè)享受啟運(yùn)港退稅政策的中歐班列。這意味著，出口企業(yè)從貨物發(fā)出到拿到退稅，原本1個(gè)月的周期最快可縮減至1天。

　　隨著政策疊加賦能，西安國際港務(wù)區(qū)正在成為陜西省持續(xù)擴(kuò)大對外開放的重要支點(diǎn)。曾經(jīng)的“四等小站”一躍成為全國第一個(gè)擁有3束6線的場站，國際集裝箱作業(yè)到發(fā)線達(dá)到18條，設(shè)計(jì)集裝箱年吞吐量540萬標(biāo)箱、運(yùn)力6600萬噸，擁有西安綜合保稅區(qū)，鐵路一類、公路二類口岸，糧食、肉類、整車進(jìn)口指定口岸，可滿足中歐班列長安號年開行1萬列的功能需求。

　　同時(shí)，西安國際港務(wù)區(qū)引進(jìn)了中國五礦集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、中國林業(yè)集團(tuán)等國內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)了中國五礦“一帶一路”大宗商品交易中心、中遠(yuǎn)海運(yùn)“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)中心等項(xiàng)目，不斷完善港口功能，有效提升班列運(yùn)行效率及本地鐵路到發(fā)能力，奮力打造世界一流國際內(nèi)陸港。

　　行穩(wěn)致遠(yuǎn) “鋼鐵駝隊(duì)”馳騁亞歐帶貨忙

　　“吉利汽車出口專列，發(fā)車！”4月23日，裝載165輛吉利星越L汽車的中歐班列吉利汽車出口專列，從西安國際港站駛出。15天后，這批汽車進(jìn)入歐洲市場。

　　“專列的開行，為西安吉利提供了綜合成本低、運(yùn)輸效率高的海外發(fā)運(yùn)選擇，加快了吉利集團(tuán)拓展海外市場的步伐。原先走海運(yùn)需要45天至60天時(shí)間，現(xiàn)在通過長安號運(yùn)輸只需要15天，運(yùn)輸成本也大幅下降。”吉利汽車集團(tuán)西安吉利汽車有限公司制造總監(jiān)陳斌說，依托中歐班列長安號，吉利汽車出口量將達(dá)每月1000輛以上，還會增加零部件和其他系列整車出口業(yè)務(wù)。

　　陳斌的信心和底氣，正源于中歐班列長安號不斷擴(kuò)大的“朋友圈”和持續(xù)提升的“帶貨”能力。今年一季度，中歐班列長安號開行1103列，同比增長39.6%，開行數(shù)量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑全國。

　　從2013年首列開行，到2022年開行突破4600列，如今的長安號，已經(jīng)面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運(yùn)行17條干線通道，并集結(jié)19條“+西歐”國內(nèi)線路，實(shí)現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋，成為運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最”班列。

　　解碼中歐班列長安號高質(zhì)量開行的背后，“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”是這位“帶貨頂流”身上亮眼的“標(biāo)簽”。

　　效率高——長安號四通八達(dá)的貿(mào)易通道中，每條線路的搭建和優(yōu)化都是經(jīng)過精心考量。創(chuàng)新開行西安至德國海鐵聯(lián)運(yùn)快線，全程僅需11天；全國首開西安至波蘭斯瓦夫庫夫?qū)捾壷边_(dá)班列，11天可直達(dá)歐洲腹地；開行全國首趟境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，進(jìn)一步提升運(yùn)行效率。

　　成本低——啟動兌現(xiàn)啟運(yùn)港退稅政策，確保從西安港開展出口業(yè)務(wù)的企業(yè)可以享受和海港、河港一樣的退稅政策；通過“班列+數(shù)字金融”模式，為企業(yè)提供系列金融服務(wù)，緩解企業(yè)資金壓力。

　　服務(wù)優(yōu)——利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)，搭建班列綜合服務(wù)平臺，企業(yè)足不出戶就能實(shí)現(xiàn)線上訂艙、報(bào)關(guān)等一站式、一票制國際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)；依托北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物全程跟蹤管理；“一企一策”為企業(yè)提供綜合物流解決方案，助力企業(yè)拓展國際市場。

　　“以前是上門找客，現(xiàn)在是一‘箱’難求。運(yùn)送貨品擴(kuò)展到服裝、快消品、電子設(shè)備、糧食、汽車、非遺文創(chuàng)等豐富品類，滿足企業(yè)和消費(fèi)者多元化需求。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

　　2000多年前，張騫“鑿空”西域，開辟了延綿千年、聯(lián)通亞歐的絲綢之路。

　　而今，列車轟鳴替代駝鈴悠悠。作為絲綢之路上的“新使者”，中歐班列長安號乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，奔向更加廣闊和美好的未來。

　　產(chǎn)業(yè)集聚 激發(fā)新動能發(fā)展聚人心

　　中歐班列長安號高效穩(wěn)定開行，擴(kuò)大了沿線國家經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，也吸引帶動了產(chǎn)業(yè)加速向西安國際港務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)移、集聚。

　　在位于西安國際港務(wù)區(qū)的“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，陜西康佳智能家電有限公司的2條洗衣機(jī)生產(chǎn)線“火力全開”，高峰時(shí)每天能生產(chǎn)2600多臺洗衣機(jī)，確保二季度出口中亞、東南亞及歐洲國家的產(chǎn)品按時(shí)交付。

　　“中歐班列為康佳提供了綜合成本低、效率高的選擇，為我們開拓海外市場提供了便利。”陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗說，以往通過海陸聯(lián)運(yùn)，產(chǎn)品至少1個(gè)月才能到達(dá)歐洲，現(xiàn)在搭乘長安號僅需12天至15天，成本還節(jié)省20%。

　　“去年10月底投產(chǎn)后，康佳當(dāng)年就通過長安號發(fā)運(yùn)9個(gè)專列，銷售洗衣機(jī)3.5萬臺。今年企業(yè)已經(jīng)拿到50萬臺洗衣機(jī)、5萬臺洗碗機(jī)訂單。與長安號一同奔跑，我們信心十足。”陳釗說。

　　馳而不息的長安號，為更多“中國制造”“陜西制造”走出國門提供了新選擇。2022年，陜西共有381家企業(yè)通過長安號進(jìn)出口貨物，同比增長5.2%。

　　目前，“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園已引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)31家、中國500強(qiáng)企業(yè)8家，產(chǎn)品包括顯示器、電視整機(jī)、手機(jī)、智能穿戴設(shè)備，出口歐洲、中亞、北美洲、東南亞、非洲。西安國際港務(wù)區(qū)將加快康佳二期、匯芯、國網(wǎng)、西部超導(dǎo)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，新引進(jìn)20家制造企業(yè)，打造千億級臨港產(chǎn)業(yè)集群。

　　求學(xué)、戀愛、成家、創(chuàng)業(yè)……這一系列人生重要節(jié)點(diǎn)，吉爾吉斯斯坦姑娘葉麗婭都是在西安完成的。從8年前來到西安求學(xué)，到如今在西安國際港務(wù)區(qū)創(chuàng)業(yè)從事跨境電商，葉麗婭早已將這里看作自己的第二故鄉(xiāng)。

　　“我是‘一帶一路’倡議的參與者，更是受益者。在西安，我實(shí)現(xiàn)了愛情和事業(yè)的‘雙豐收’。”葉麗婭笑著說。

　　2015年，從小熱愛中國傳統(tǒng)文化的葉麗婭以優(yōu)異成績通過當(dāng)?shù)乜鬃訉W(xué)院考試，來到長安大學(xué)攻讀碩士。在一次游學(xué)中，她與西安臨潼小伙晁永林一見鐘情。一年半后，兩人喜結(jié)良緣，成為一對“絲路夫妻”。

　　“身邊的不少‘絲路夫妻’都在從事跨境電商，也為我們創(chuàng)業(yè)帶來了動力。”葉麗婭說，2018年，她和丈夫在西安國際港務(wù)區(qū)成立西安瑪納斯進(jìn)出口貿(mào)易有限公司，開啟了創(chuàng)業(yè)之路。

　　“通過長安號，我們把中國的電子產(chǎn)品、服飾賣到中亞各國，再把中亞的蜂蜜、面粉等產(chǎn)品帶回來。幾年間，公司不斷擴(kuò)大規(guī)模，如今，年出口額超過百萬元。”葉麗婭說，是“一帶一路”倡議改變了她的人生，讓她的創(chuàng)業(yè)夢想開花結(jié)果。她愿架起中吉兩國人文交流的橋梁，為增進(jìn)兩國人民友誼貢獻(xiàn)力量。

　　依托中歐班列長安號物流通道優(yōu)勢，近年來，西安國際港務(wù)區(qū)以跨境電商和直播電商為抓手，吸引阿里巴巴、京東、亞馬遜等電子商務(wù)及配套企業(yè)2500余戶、電商人才1萬多人；打造“一帶一路”電商中心，形成集國內(nèi)直播、跨境直播、短視頻制作和主播培訓(xùn)于一體的直播電商生態(tài)圈，跨境電商、直播電商上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，西安國際港務(wù)區(qū)累計(jì)開行跨境電商班列198列，是2021年全年發(fā)運(yùn)量的1.6倍；實(shí)現(xiàn)跨境電商交易額35.1億元，同比增長40%。“跨境電商+長安號”成為“一帶一路”貿(mào)易增長新引擎。

　　相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。新時(shí)代新征程，賡續(xù)傳承千年的絲路精神，西安國際港務(wù)區(qū)正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界，書寫與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來和人文交流的嶄新篇章。