4月22日至23日，習近平總書記在重慶市考察調研。他來到重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

　　加快建設西部陸海新通道是黨的二十大提出的重大戰略任務。習近平總書記強調，要高水平共建西部陸海新通道。

　　今年是《西部陸海新通道總體規劃》實施的第5年。5年來，這條國際物流大通道加速延伸，跨越山海，聯結世界，鋪就嶄新的發展通途。

　　通道建設跑出“加速度”——

　　西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地。

　　2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列從重慶團結村中心站駛出，標志著該班列實現常態化運輸。此后，“第一個1萬列”用時1461天，“第二個1萬列”用時487天，“第三個1萬列”用時402天……西部陸海新通道“萬列”完成時間進程不斷縮短。

　　今年一季度，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸5萬標箱，同比增長39%，貨值92.21億元，同比增長54%。

　　在西部省區市合作共建下，西部陸海新通道建設跑出“加速度”。

　　從僅有一條重慶團結村中心站至廣西欽州港的班列線路發展至今，西部陸海新通道已有鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車三種物流形態，覆蓋國內18個省區市的151個站點，通達121個國家和地區的503個港口，運送的貨物從不足50種到1100余種。

　　釋放西部地區開放發展新動能——

　　依托西部陸海新通道，今年一季度，廣西對越南進出口規模超700億元，創歷史新高；寧夏枸杞原漿和紅酒、重慶血橙、貴州茶葉等西部地區特色產品正在成為當地外貿新增長點；“西部造”新能源汽車在歐洲、東南亞市場拓展步伐不斷加快……

　　沿著這條新通道，更多要素資源有效流動，帶動更多新產業拔節生長。

　　陜西、新疆煤炭經西部陸海新通道運至重慶等地，保障當地能源安全；青海純堿經西部陸海新通道運至廣西支持玻璃產業；廣西玻璃又經西部陸海新通道運至川渝支持汽車產業……

　　在新通道帶動下，比亞迪等“鏈主”企業落戶廣西，康寧玻璃、海爾等龍頭企業產能向重慶轉移。截至目前，重慶口岸和重點樞紐周邊集聚汽車制造、電子信息、裝備制造等重點企業超過8000家。

　　創造“一帶一路”合作共贏新機遇——

　　泰國金枕榴蓮搭乘西部陸海新通道班列，10天之內即可擺上重慶等西部城市商超貨架，物流成本大幅減少使得價格從每公斤近百元降至每公斤最低40元左右。

　　這不僅僅是一條物流大通道，更是一條具有澎湃動能的國際經濟走廊。

　　在老撾，中老兩國合作打造的萬象市現代農業產業園項目正加快推進中。同時，我國還與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產業園”項目，與東南亞國家合作推動中國—東盟（欽州）水果交易中心建設，推動長安汽車泰國制造基地加快建設……